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常见的Subaru CVT问题要注意

厌倦了这些问题在斯巴鲁与无级变速器。

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通过驱动员工/ 2021年4月12日更新

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你可能知道斯巴鲁举世闻名的对称四驱和对位引擎。和斯巴鲁的安全一样,它们也是公司广告中的明星。斯巴鲁还有第三种动力传动技术,与发动机和全轮驱动齐头并进:线性无级变速器(Lineartronic CVT)。

CVT是无级变速器的简称。斯巴鲁的无级变速器没有使用传统自动变速器中的齿轮,而是使用两个波动液压驱动滑轮和一个链条(其他一些制造商使用皮带)。链条连接输入轴和输出轴,当滑轮改变时,传动比也改变。没有固定的档位,该设备有利于司机更平稳的驾驶体验和提高燃料效率。

唉,仅仅因为它们没有自动变速箱那么复杂(因为它们没有复杂的齿轮),并不意味着它们没有问题。驱动器斯巴鲁的信息团队一直在研究论坛、召回和消费者投诉,以了解在购买或驾驶无级变速器斯巴鲁时需要注意哪些问题。让我们深入研究我们的发现。

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Subaru CVTS有多可靠?

我们不能说明Subaru CVT是否可靠或不可靠,因为这是一个逐个案例,取决于汽车,所有者以及车辆被驱动的条件。然而,在过去十年中,数百名客户向国家公路交通安全管理局(NHTSA)抱怨了与斯巴鲁的CVTS有关的几个问题。虽然Subaru与两者不相关,但该公司宣布了2010-2018 CVT的亚马拉斯州的保修扩展,从5年/ 60,000英里到10年/ 10亿英里。延伸车辆保证适用于克罗斯斯特克,遗产,内陆,林师,Impreza和WRX。

常见的斯巴鲁无级变速器问题要注意

如果您在驾驶斯巴鲁时注意到这些症状,则问题可能源自无级变速器。以下是一些斯巴鲁无级变速器最常见的问题:

拖延

有几个客户已经提到他们的车辆在驾驶期间停止或停滞不前,而无需重新启动车辆。

客户投诉

一位沮丧的顾客向NHTSA抱怨道:“变速器故障。这是一个众所周知的问题,车型的原始无级变速器,但他们没有发布召回,而是延长保修,并在损坏时进行修复。这让我在限速为每小时75英里的州际公路上失去了动力。当时我在一条三车道的高速公路上以每小时70英里的速度行驶,突然,我的车猛地一摇,然后就不能加速了。”

另一位开着2012 Legacy的顾客评论道:“妻子开车带着刚出生的儿子突然刹车,因为前面有人猛踩刹车,所以她突然停下,车抛锚了,差点被追尾。其他时候,她在山上停了下来,车子颤抖着停了下来,就死了。对于任何配备无级变速器的车辆来说,这是一个非常危险的安全问题。特别是当斯巴鲁吹嘘这个变速器在整个汽车寿命内都是免费维护的时候,在有人死之前纠正这个问题真是个笑话。”

颤抖、摇晃和颠簸

如果CVT带或皮带轮发生故障,则可能会产生车辆颤抖或摇动的感觉。

客户投诉

“当车辆剧烈刹车时,车辆会颤抖和失速。它不会在逐渐停止时停止,但会在任何情况下停止时,迅速停止。导致的失速意味着失去动力刹车和转向。我得把车开进停车场,然后重新启动。——2012年Outback

“在43000英里时,传送带断裂,导致变速箱损坏。我在红灯前停了下来,当绿灯亮时,我把脚从刹车上挪开,踩上了油门。突然,一声巨响,我的车前后摇晃。我以为我被人撞了,但后面一个人也没有。我的车开始向后滚了。我试图通过开关汽车和利用其他技术使汽车驾驶,但我不能驾驶我的汽车。我叫了辆拖车,让人把我的车拖到当地的那不勒斯Devoe斯巴鲁经销商那里。

“八天后,他们证实了我的怀疑。我的车在43,000英里的传播中发生了破碎的变速箱。我在高速公路上驾驶时可能会有所不同。我不再相信我的斯巴鲁是一个安全的车辆。斯巴鲁已同意自从汽车仍然在保修期间更换传输。不幸的是,他们希望用更好的传输来更换它而不是一个带有更好保修的新传动系统。那不勒斯的美国和迪罗斯巴鲁的斯巴鲁都没有反应,不屑一顾,不尊重,并且不感兴趣地将我的车固定在及时,专业的方式。我将不再拥有一个斯巴鲁。30多年的拥有汽车,其中许多超过20万英里,我从来没有穿过一辆冒险杀死我的风险。如果我的传输腰带在高速公路上驾驶75英里的时候已经打破了75英里,我可能不会在这里写这份报道。将它汇集在一起​​,斯巴鲁,感觉不到爱情!!“-2016林师

犹豫

如果你的车辆暂停或犹豫时,你按下汽油,无级变速器可能是故障。

客户投诉

一位2015年斯巴鲁澳特巴克的车主向NHTSA提交了一份投诉,称“当油门被踩下时,汽车间歇性地没有反应。我告诉经销商,这是一个常见的问题与无级变速器。这是一个重大的安全问题,因为我在左转或并入车流的时候,好几次差点被撞到。如果油门踩得越来越低,汽车最终会向前倾斜,不得不猛踩刹车。——2015年Outback

“当时我在州际公路上以每小时75英里的速度行驶,超过了另一辆车,但那辆车的速度很快就降到了每分钟5500转。当我按下油门时,汽车继续失去速度,没有反应。我不得不迅速把车开到左肩。幸运的是,我后面的那辆车注意到了,能够减速而没有撞到我们。我把车关了,幸运的是车重新启动了。我的燃料灯在这之前几分钟才亮起来,但我还有60英里才能用完。在这事发生之前,我正打算下车加油呢。我仍然不知道是什么导致了这一切的发生。我给经销商留了信息,我正在等待电话的回复,以评估车辆。——2015 Crosstrek

流体渗流

几起关于液体渗出无级变速器外壳的投诉导致斯巴鲁发布了相关的技术服务公告CVT夹CVT海豹.经调查,可能的渗漏来源是CVT油泵链条盖和输入轴油封上使用的密封胶。

“从停止/停车/冷/热门打开时,慢慢开始。< br >< br >“每行驶3000英里就会过度用油。没有灯警告低油显示。< br >< br >“加油时发动机陷入泥沼或几乎停止工作。通常是空调开着的时候。这是在我处理完阀门弹簧召回后开始发生的。< br >< br >“并且所有点火线圈都更换了。点火线圈在施加气体时,在各种速度下导致下坡过度停滞到上坡,但通常发生在施加气体时从缓慢到中速。我的想法是由于召回,但显然没有关系。根据毛伊的亚马鲁经销商。< br >< br >后轮轴承反复更换。一年半里有三次。从绕组噪声开始,然后很快变得更糟。1 - 2个月内。感觉很不安全。在45-60英里每小时的范围内以较慢的速度行驶,噪音是非常主要的。因此需要以比要求的更低的速度驾驶。我买的这辆车是二手的。在不到两年的时间里,我遇到了所有这些问题。”- 2013 Crosstrek

普通斯巴鲁无级变速器维修费用:

如果这辆车的使用时间在10年以内,斯巴鲁的延长保修期应该涵盖其中的大部分问题。但如果你不在保险范围内,或者你的斯巴鲁(Subaru)开了很多英里,一些小维修大约需要1000 - 2500美元。如果你的无级变速器发生了故障,一个新的无级变速器大约需要7000 - 8000美元,而替换旧的无级变速器大约需要1000 - 3000美元。这些维修可能会在任何预算中产生影响,所以你需要确保你有保险。如果你不确定什么是你的斯巴鲁的最佳选择,你可以查看我们的深入指南延长保修服务这将为您提供一些伟大的提示,即在选择保修时要查找的内容(以及要避免的事情)。我们还审查了很多受欢迎的个体提供商及其计划,以便您可以获得一个信息审查,您可以信任并确保您做出了正确的选择。不知道从哪里开始?您可以阅读我们的评论Carshield的延长保修计划由于您将找到您的预算的正确覆盖范围。

CVT自动变速箱底视图
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斯巴鲁引擎

关于斯巴鲁cvt的常见问题

你们有问题,我们有答案。

Subaru CVTS持续多长时间?

一些投诉表明斯巴鲁无级变速器可能在10年的所有权有问题。

斯巴鲁会摆脱cvt吗?

不太可能。如果有的话,该公司将继续改进其CVT的结构和设计,并扩大其在新车型上的应用。

我应该用CVT购买亚马库卢吗?

选择购买无级变速器的汽车是一个点的偏好。如果你不期望你的车有任何的热情或兴奋,无级变速器将是伟大的燃料里程和许多人更喜欢没有jerky换挡感觉从传统的自动或手动变速器。然而,历史和上述投诉表明,选择2010-2018斯巴鲁易于无级变速器问题。

斯巴鲁CVT油应该如何改变一次?

根据2020年斯巴鲁Outback车主手册,“没有必要检查无级变速器液面。但是,如果有必要,请咨询您的斯巴鲁经销商进行检查。”

更多的信息

驱动器把额外的资源放在一起,你可以使用斯巴鲁的CVT问题自学:

2018 Subaru技术服务公告

Subaru.com

国家公路交通安全管理局(NHTSA)

商业改善局(BBB)