交叉VS SUV：有什么区别？

跨界车既不是汽车也不是SUV。那是什么呢?

经过克里斯茶头 2020年12月1日

汽车101年
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你可能已经注意到了一种新的汽车趋势。甚至有可能你也为此做出了贡献。我们谈论的是跨界热潮，它席卷了消费者，并导致经销商充斥着不太像汽车，不太像汽车SUV车型．这款车变得如此受欢迎，以至于一些汽车制造商改变了整个产品线，以提供更多的这款车，而且几乎每家汽车制造商都至少生产一款。

如果你想知道，到底是什么，交叉是，你不是一个人。这一词已经过度过去了，这很难确切地钉在一起，以及为什么它与小型货车不同。事实是，交叉和SUV之间存在一些主要差异，但您需要仔细观察它们。

驱动器我们的信息团队对各种类型的跨界车和家用车都非常熟悉，因为我们每周都要用四门测试车拉着孩子们到处跑。让我们深入了解这个故事。

什么是跨界?

不，不是2006年粉碎击中电影交叉，主演安东尼麦基和韦恩布拉底。我们在谈论车辆。术语交叉已经变得稀释，在今天的词典中是无定形的，因为汽车制造商已经拍打了这些日子似乎似乎的标签。闪回，家庭的人style:“这比梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)开始把跨界车称为‘coupe’的时候还糟糕。”

在所有严重性中，交叉通常是一种骑行比汽车略高，但不像SUV那么高的车辆。交叉有各种尺寸，但总体的想法是它们适合汽车和SUV之间。它们在后面有开放的货物空间，就像SUV一样，通常有四个门，并且在某些情况下，许多人提供全轮驱动甚至四轮驱动。与他们的SUV同行不同，Crossovers通常在汽车平台上建立，而SUV有时则建造在卡车平台上。

对，所以谁需要一个？

这是一个偶然的问题，因为同样的人涌出了最新的交叉口可以像轿车一样容易地（多次，更便宜）。也就是说，人们购买交叉的原因有很多原因需要一个与否。

跨界车的行驶高度往往高于汽车，因此道路的视野也会升高。这可以帮助任何身高的人看到拥挤的交通，并获得更好的视野的道路。它们的内部通常也更宽敞，这对家庭和需要拖大量装备的人来说是一个福音。最后，由于典型的四轮驱动产品，跨界车对于那些生活在空气污染严重的地方的人来说是很好的选择。

跨界车比轿车安全吗?

下次你有空的时候(不是现在)，开始把这个问题输入谷歌。在你回答完“are crossover”之后，你就会被类似的问题轰炸。除了尺寸，跨界车本身并没有什么让它们更安全的特性。不过，这可能是一种自我实现的预言。随着越来越多的人购买跨界车，道路上的大型车辆数量增加，这些车辆与小型车辆相撞的可能性也随之增加。一般来说，大的快速行驶的车辆比小的快速行驶的车辆受到的冲击力要大。

也就是说，大多数较新的车辆都有最新的安全技术，使他们比我们在高中停车场周围长大的汽车更安全。

交叉口的一点背景

早在20世纪70年代末，一家名为Matra的法国公司就决定，是时候跳进快速增长的越野车热潮中了。几年前，随着新款车的推出，越野车热潮开始了范围漫游者．这个智囊团的成果被称为Matra Rancho，用现代的眼光看，它非常像路虎发现，有两个门和更大的窗户。尽管它符合现代跨界车的标准，但从未在美国销售过。这就剩下AMC老鹰频道了。是的,那AMC。

马特拉推出《牧场》几年后，AMC陷入了困境。知道自己需要一个新产品，但又缺乏资金以“正确”的方式来做，AMC从它当时拥有的吉普(Jeep)那里借了一些四轮驱动部件。这家苦苦挣扎的汽车制造商将它们放在自己的一辆汽车大黄蜂(Hornet)下面进行测试。那在某种程度上，最终成功，所以公司使用了相同的概念来创造一个被称为鹰的提升的无盖货车。

今天的交流

在他们最纯粹的形式中，今天交叉同样与缩小的SUV相似，具有相似的比例和预期的目的。它们以所有价格范围和几乎所有主要的汽车制造商销售。以下是每个价格范围中最受欢迎的一些：

合理的

中档/溢价

高端

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