如何测试点火线圈和为什么你应该关心

火花。

如何测试点火线圈
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传统汽车的电池不能直接产生发动机火花。毕竟它的额定电压只有12伏,所以它需要一点帮助来增强火花塞的信号。为了实现这一点,汽车的点火系统使用了一种叫做点火线圈的装置。

和火花塞一样,点火线圈对发动机的全面运转至关重要。就像火花塞在美国,点火线圈会在很长一段时间内缓慢退化和失效。与不良火花塞的症状类似,故障点火线圈是一个相当容易诊断和解决的问题。

在我们多年的车库修修补补中驱动器我们已经解决了各种各样的火花问题,同时我们也收集了一些信息。现在我们将通过我们的点火线圈测试指南向您传授这些信息。让我们开始吧。

什么是点火线圈?

一个点火线圈是一种电磁感应式变压器,将电池的低电压转化为高电压提供给火花塞,然后火花点燃发动机燃烧室内的空气和燃料混合物。

点火线圈的类型

并不是所有线圈都是一样的。下面就来看看是什么把它们区分开来。

分电器点火线圈

分电器点火线圈很可能会出现在较老的车辆上,因为它是旧技术。在这些设置中,点火线圈将电流发送到分电器,分电器有连接到火花塞的火花塞电线。

点火线圈块(点火线圈组)

有些汽车把所有的点火线圈组装在一个单独的包或盒子里,每个气缸都有输出。点火电缆从包连接到火花塞。

铅笔线圈/线圈

由于缩小了引擎和继续使命使一切更紧凑,铅笔线圈被发明。在这些应用中,线圈内置在插头和一个单独的管中,形成一个空间友好的插头。它们不需要点火电缆。

插头上线圈/ Coil-On-Plug

这些类型的线圈单独地直接位于boot的顶部,连接到火花塞。

点火线圈Rails

点火线圈轨道就像它的名字一样,是由单线轨道连接的一组点火线圈。

白色图像上的黑色点火线圈包。
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有些发动机需要火花塞电缆,有些则不需要。

点火线圈失效的常见症状

如果点火线圈坏了,你会知道的。这是如何。

检查引擎代码

火花和点火问题可能会抛出一个代码,信号检查引擎灯照亮。

不点火

如果火花很弱,计时不正确,或者根本不起作用,就可能导致点火失败。

粗糙的空闲

坏的点火线圈或坏的火花塞的一个迹象是抖动或不一致的怠速。

汽车无法启动或启动困难

汽车需要火花才能开动。如果它不能得到一个持续强烈的火花,它将不容易开始。

点火线圈测试的基础知识

预计需要的时间:30分钟到1小时

技术水平初学者

车辆系统引擎

安全

修理你的汽车可能是危险和混乱的,所以这正是你需要的,以确保你不会死,戳瞎你的眼睛,或失去一根手指的过程中。

测试点火线圈所需要的一切

通过确保你有这些工具来准备工作。

工具列表

整理好你的工具和装备,让所有东西都触手可及,这样可以节省宝贵的时间,让你的小宝贝或四脚助手给你带来砂纸或喷灯。(做这项工作不需要喷灯。别让你的孩子递给你喷灯。

你还需要一个平坦的工作空间,比如车库地板、车道或街道停车场。检查你当地的法律,确保你在使用街道时没有违反任何法规,因为我们不会让你的车离开监狱。

一名男子检查他的点火线圈和火花塞。
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更换点火线圈的第一步是确定类型。

这里是如何诊断和测试点火线圈

让我们这样做!

  1. 把车停在平坦的地面上,把车关掉,让它冷却下来。
  2. 使用OBD II扫描工具确定有问题的气缸。
  3. 拆下点火线圈。
  4. 当你在这里的时候,最好检查一下火花塞的损坏情况,如果时间够长,也要更换它们。
  5. 检查外壳是否有裂缝、孔洞或任何其他损坏。他们可能是你问题的根源。
  6. 用火花测试仪检查点火线圈。
    • 把测试器插入线圈。
    • 连接地线。
    • 插入线圈连接器。
    • 调整火花间隙到正确的测量值。
    • 启动发动机。
    • 如果有火花,很好,它起作用了!如果没有火花,就是线圈坏了。

用万用表测试

如果你没有上述所需的工具,你也可以用万用表测试你的点火线圈。检查一次和二次电路的电阻。

从认证机械师那里获得关于如何测试点火线圈的帮助

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点火线圈常见问题

你有问题,驱动器已经知道答案了。

问:火花塞是点火线圈的一部分吗?

一个.不,火花塞和点火线圈是两个分开的部分。点火线圈给火花塞提供高电压。

问:是的,但是更换点火线圈要花多少钱呢?

一个.4-8个点火线圈的Multipacks平均价格从100美元到600美元不等。

Q.好,那么点火线圈有多少伏特?

一个.点火线圈从12伏的电池中吸收电流,平均产生3万至4万伏的电压。

视频

想要更深入地了解点火线圈背后的科学原理,请查看美国国家高磁场实验室(MagLab)的这段视频,这是位于佛罗里达州塔拉哈西的“世界上最大、功率最高的磁体实验室”。

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