鼓式制动器是什么?它们是如何工作的

老式的刹车仍然很酷!

鼓式制动器
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你可能不会给你的车刹车深思熟虑直到它们引发问题,但每次你踩下刹车踏板,都会有很多事情发生。虽然现在大多数汽车都配备了盘式刹车,但许多汽车仍然使用鼓式刹车。对于老式汽车来说更是如此,因为盘式刹车只是在最近几十年才真正普及。

如果你认为你的车有鼓式制动器,没有理由惊慌。仅仅因为它是一种旧技术并不意味着它没有用处。事实上,即使你最近生产的汽车在后部有鼓式制动器,它也可能在前部有制动盘,这是汽车大部分制动力的来源。

然而,鼓式制动器确实有其局限性,因此您需要花时间了解它们是什么,它们的不足之处,以及您可以对此做些什么驱动器是在这篇文章中,编辑们将带你经历这些障碍,并将为你在踩下刹车踏板时会发生什么提供一些线索。

让我们开始吧…或者,你知道的,停下来。

鼓和唱片有很大的不同。
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鼓和唱片有很大的不同。

鼓式制动器是如何工作的?

与盘式制动器不同,盘式制动器使用带卡钳和制动片的旋转盘,通常被认为更有效、更安全,鼓式制动器使用装有制动蹄的旋转气缸来降低车辆速度。

当驾驶员踩下制动踏板时,制动液产生液压并将制动蹄压在旋转的制动鼓上。鞋是由产生摩擦的材料制成的,摩擦最终会减慢车辆的速度。

在过去的几十年里,盘式制动器已经取代鼓式制动器成为大多数新汽车制造商选择的制动力量。现在仍有可能买到装有鼓式刹车的新车,但它们通常只在后轮上使用,而在前轮上使用盘式刹车。

鼓式制动器有哪些不同类型?

鼓式制动器主要有三种类型:

Leading-Trailing鞋

在鼓式制动系统中,导靴是指沿鼓式方向旋转的导靴。拖靴位于总成的另一侧,并远离旋转表面。导靴-拖靴制动系统能够阻止反向运动,就像它们在向前停止时一样。通常使用这种类型的鼓式制动器用于后轮应用。

Twin-Leading鞋

双导靴制动系统具有两个与制动鼓接触的导靴。这些系统以所谓的自伺服效应运行,在这种效应中,只需将制动蹄推到与鼓接触的位置即可生效。鞋的形状,再加上鼓的旋转,自然地迫使它们向外进入鼓中。当不需要制动力时,这些系统需要强大的弹簧将制动蹄拉回。

双伺服

双伺服制动系统是双先导蹄式制动器的更先进版本。在这个制动系统中,两个制动蹄是相连的。当导鞋被轮筒压出时,旋转力帮助副鞋压入滚筒。

鼓用鞋代替垫子。
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鼓用鞋代替垫子。

听起来不错。为什么盘式制动器更好?

与鼓式制动器相比,盘式制动器进行了多项改进,包括:

温度调节

刹车产生热量。这就是他们的工作。盘式制动器散热性能好,反复使用仍能保持制动力。

更好的湿性能

由于其形状,鼓式制动器容易积水,对性能产生负面影响。在盘式刹车系统中,转子不能保持水分,而刹车片的作用几乎就像橡皮擦一样来擦去水分。

不太可能锁定

盘式制动器不太可能在急刹车这使得它们在进行规避动作时更加安全。

鼓式制动器术语和盘式制动器的说明

接受教育。

盘式刹车

盘式制动器使用卡尺以及两个刹车片,用于向旋转的圆盘施加压力。卡钳将制动片挤压到转子上,从而产生摩擦并显示车轮的旋转。

防抱死刹车系统

防抱死制动系统(ABS)与车辆车载计算机协同工作,以确定何时将发生制动锁定情况。然后,该系统将使制动器快速打开和关闭,从而允许驾驶员在保持控制的同时降低车辆速度。如果发生锁止,车辆将继续沿开始的方向行驶。

摩擦

摩擦,在刹车的情况下,是由闸瓦接触鼓或闸瓦接触转子引起的。摩擦是运动的阻力,并产生相当多的热量。

制动失效

制动衰退是制动系统失效的一种情况,通常是由于热过载。制动功率的降低是由于制动蹄和制动鼓之间产生的摩擦力减小所致。

制动液

制动液是一种液体,车辆的制动系统使用它来产生“推动”动力,它需要将制动蹄挤压到制动鼓上。制动系统使用制动液来产生液压,这有助于移动部件和停止车辆。

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关于鼓式制动器的常见问题

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我可以升级鼓式制动器吗?

A.是的,你可以。事实上,许多人认为转鼓转换是一种最好的价值升级,你可以为车辆,特别是一个将被硬驾驶。成本和难度将有所不同,这取决于您的车辆,但它不是火箭科学,应该能够在家里做一个周末。

问:购买和维护盘式制动器更贵吗?

A.盘式制动器在购买和维护方面都比较昂贵。随着部件的普及,价格随着时间的推移而下降,但盘式制动器仍然比鼓式制动器更昂贵,可能导致配备盘式制动器的车辆的初始成本更高。

问:为什么盘式制动器比鼓式制动器更安全?

A.盘式制动器被认为更安全的原因有很多,主要是因为:

  • 不太可能上锁
  • 更能在热时保持有用
  • 不太容易进水

我可以升级鼓式制动器吗?

A.就像盘式制动器一样,鼓会让你知道什么时候有问题。你可能会感觉到刹车踏板或方向盘的震动,你可能会感觉到手刹松动,甚至当你踩下刹车踏板时可能会有刮擦或尖叫的声音。

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