让我们来谈谈什么是发动机排量

没有更换位移,否则旧的俗话说......

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升,CC和 - 我最喜欢的 - 立方英寸是所有条款,你会听到当人们谈论引擎时。虽然这些术语全部基于不同的测量增量,但它们都是用来描述一件事:发动机的位移。

发动机置换在汽车和动力运动行业是一个大问题。它不仅让我们知道引擎能产生什么样的动力,而且它是比其他任何东西都更好的自我激励器。让我们面对现实吧。越大越好,对吧?也许吧。也许不是。视情况而定。愚蠢的涡轮增压器

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事实上的事实是发动机位移只是一个测量,最终可能对真正的性能很少。理解,它是如何工作的,为什么它仍然是另一件事。驱动器在案例上有其发动机AFICIONADOS,以帮助您了解发动机位移如何工作以及其性能意味着什么。

什么是发动机排量?

发动机本质上是一个气泵。这种设计依赖于置换一定数量的空气的能力,以努力与燃料结合,点燃,并产生动力,但它仍然是移动的空气。像250cc(立方厘米),5.7升,或426立方英寸这样的术语描述的是一台发动机能够排空多少空气。它们只是描述同一件事的不同方法:位移。

如果你熟悉了发动机循环,您知道发动机通过曲轴驱动的活塞移动空气。它在进气冲程上绘制空气,并将其推出在排气冲程上。活塞的面积,他们在气缸中行驶有多远,并且汽缸的数量都聚集在一起,告诉我们发动机能够置换的空气量。

准备好学数学了吗?我知道,我知道,抱歉,但要求任何引擎的位移,你可以用下面的公式

π x(半径)2 x行程x圆柱体数目

让我们以雪佛兰350 V-8为例。这台发动机共有8个汽缸,每个汽缸的内径为4英寸,冲程为3.48英寸。当我们把它代入位移公式时,它应该是这样的:

πx(2)2 x 3.48 x 8 = 349.85。

将349.85四舍五入得到350立方英寸的排水量,换算成5.7升或5700毫升。

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这台克莱斯勒汽车上印着的数字383告诉我们这是一台383立方英寸的发动机。这个引擎不应该与我们稍后讨论的雪佛兰383混淆。

是否没有更换位移?

增大发动机排量是提高动力潜力的重要途径。如果发动机能输送更多的空气,它就能燃烧更多的燃料,产生更多的动力。虽然听起来很不错,但仅仅依靠引擎的大小可能会削弱你的努力。通过回顾历史,我们可以看到这是多么正确。

以菲亚特S76为例。这款车被称为“都灵的野兽”,它拥有一个巨大的28.4升引擎,在1910年首次亮相时震撼了世界。虽然我对它在历史上留下的足迹毫无敬意,但毫无疑问的是,以今天的标准来看,它产生的大约300马力是令人失望的。见鬼,2021 kia stinger.2.5升发动机可输出300马力。

为了说明这一点,我们将看看美国的甜心,雪佛兰350 V-8。1970年,在马力大战最激烈的时候,这台发动机输出了300马力。快进到20世纪80年代中期,当时排放法规和燃油效率标准是重中之重,那一代雪佛兰350需要人们努力工作,才能生产出区区175马力的车。

怎么会发生这样的事呢?我不是要指责那些试图拯救地球的工程师,但他们使用的凸轮轴和汽缸头扼杀了曾经强大的平台的动力潜力。压缩比通常也更低,这是电力不足的另一个主要原因。

最终,还有更多的需要考虑,只需通过发动机潜在地流动。仅仅因为发动机可以移动大量的空气并不意味着它。这也没有意义为实现有效的烧伤,以便在它们后面的任何力量通过孔驱动活塞。适当的凸轮轴,气缸 - 头部设计和压缩比仅需要一种需要,以便发动机最大化其位移。

如何增加我的发动机排量?

尽管有一长串大位移无可否认,能够移动更多的空气和燃料意味着你可以制造更多的动力。这就是为什么许多人会做出一些修改,从而有效地增加发动机的排水量。

气缸过镗和增加发动机冲程是实现更大排量的两种主要方法。在发动机上钻孔需要使用特殊的机械来加宽孔。虽然它确实增加了井眼的尺寸,但总体上对位移的影响很小。例如,你可以把雪佛兰(Chevy)汽缸的内径增加到350,030英寸,这样你的内径就会达到4.030,发动机总排量为355立方英寸。这额外的五立方英寸空间更大,但不会对电力输出产生巨大影响。

另一方面,增加笔划有更深远的影响。假设你用同样的雪佛兰350,但你移动到一个更长的,3.75英寸冲程,而不是扩大内径。综合计算得到的总排量为377立方英寸。如果你把两个模组组合在一起,你就达到了383立方英寸的抚摸器,从时间的开始,每个人都在疯狂地追捧。(Ed.注:它们很棒,如果可能的话,你应该自己做一个或者自己驾驶一个。

许多发动机可以与司发套件联系,但它比简单地添加更大的活塞和曲轴。行程的增加如何影响活塞的位置,无论是更大的部分是否有足够的清关,如果应用程序甚至可以接受它们也是所有要关注的事情。简而言之,很多功课都进入了没有预先制造的套件的发动机位移。

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我那被遗忘的汽缸盖收藏。都来自不同时代的不同引擎。重要的是要知道哪些是值得保留的,这样你就不会落得一团糟的下场。

我还能做些什么来获得更多能量?

我们确实提到,更好的头和凸轮和提高压缩比是一些方法,以提高发动机功率。这在很大程度上是正确的。然而,这并不意味着它们是针对您的目标和您必须使用的应用程序的适当修改。

目标是绝对关键。当你设定一个目标时,你把自己放在顶部空间中潜入并找出了让它保持你想要的力量。这可能导致您交换凸轮,做汽缸头工作,并处理糟糕的压缩比,但最终取决于您的情况。

电力加法器怎么样?我们当然不能离开超额充满活力涡轮增压器排除在外。这些修改的任何一个工作,以确保发动机的工作在峰值容量效率。换句话说,他们确保一个350立方英寸的发动机能够排出350立方英寸或更多的空气,而不考虑环境因素的影响。信不信由你,只要确保引擎是100% VE就会有很大的不同,这就是为什么boost受到很多人的青睐。

你应该知道的置换条款

教育总是一件好事。以下是您应该知道发动机位移的一些条件。

发动机圆筒的直径。计算发动机的位移时,重要的是要注意您正在寻找孔的区域,而不仅仅是直径。

中风

冲程是指活塞在气缸中移动的距离,不应与用来描述发动机循环阶段的冲程混淆。如果发动机的冲程为3.48英寸,这意味着活塞在每个阶段的行程总共为3.48英寸。

活塞

圆柱形部件在发动机缸中上下行驶。如出现的那样简单,活塞负责几个功能。在内燃机的情况下,活塞在空气中产生真空,压缩混合物,转移到曲轴的点火产生的能量,并压出废气。

曲轴

带轴颈的轴,用来帮助活塞通过循环。曲轴的轴颈从其中心线偏移,使活塞在镗孔中作往复运动。

连接

曲轴和活塞之间的机械连接。

关于发动机排量的常见问题

你有问题。驱动器有答案。

问:发动机排量对性能有什么影响?

A:发动机位移意味着发动机可以移动更多的空气和燃料,使其能够制作更多的功率。它是否确实使更多的功率取决于内部部件和发动机尺寸的组合。

问:哪个更好,短时间或长时间?

A:这取决于你想要实现的目标。较长的冲程通常会更快地创造峰值扭矩,而较短的中风发动机可以更高且更快速地转换。此外,因为更长的笔划转化为更大的位移,你可能会相信它会产生更多的力量。然而,当追逐峰值功率时,在与更大的活塞配对和更好的阀门时,更短的行程可以更有利。

问:如何计算压缩比?

A:压缩比是指燃烧室的体积与顶部死区的顶部死区的活塞的体积相对于底部死中心的活塞。与位移不同,计算压缩比可以是复杂的努力。当然,活塞盘或圆顶,燃烧室体积和室内体积都需要考虑。您也无法排除块甲板高度,杆长度,顶圈位置,活塞到甲板间隙,甚至是头垫圈的尺寸。

问:我如何知道我的钻孔尺寸?

A:在网上快速搜索一下,你就能大致了解了。但你也应该看块的铸造数字的任何指标过载,这是一些常见的老引擎。为了确保万无一无,最好的办法是把引擎拆了然后用伸缩钻孔计

问:汽车最常见的排量是什么?

A:在今天这个时代,汽车发动机的平均排量是2.0升。这听起来很小,但不要被愚弄了。现代发动机最大限度地提高效率,并比昨天工厂生产的大多数v -8发动机产生更多的动力。

视频

你几乎在那里。即使您可能一直在努力保持那些睁大眼睛,你可能会更好地了解发动机位移的工作原理。我们知道写的单词不是每个人,这就是为什么我们已经包括从汞船上的快速视频来回顾我们所讨论的一切。

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