不同轮子材料的优缺点是什么?

你知道你的轮子应该用什么做吗?我们来算一下。

各种各样并排的轮子
汉克O 'Hop

自从古代文明开始为他们的马车创造杀手的配音,轮子就一直在进化。几千年来,人类已经产生了一些具有显著不同属性的甜味变体。如今,当你拿起车轮目录时,你不必在木头和石头之间进行分类,但你必须在钢和铝之间进行权衡。除了这两种材料,更复杂的材料如碳纤维、镁和钛的可用性使决策更加复杂。

然而,购买汽车零件不应该是愤怒或焦虑的来源。这应该是个欢乐的时刻,而且驱动器希望促进决策过程。一旦您了解每种类型的利弊,您就会知道哪些属于您的汽车。

一个古老的楔石经典的特写。
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这个旧的“镁”可能不符合真正的镁车轮。我们稍后会详细讨论这个问题。然而,有趣的是,注意到内部辐条件是不同的材料,比钢桶的车轮。这并不是我们唯一一次看到由多种材料制成的轮子。如果您通过我们的链接之一购买产品,驱动器及其合作伙伴可以赚取佣金。阅读更多。

在这个解释性指南,我们将讨论一些材料的选择,你会遇到车轮选择。在此过程中,我们将深入探讨一些你可能会好奇的其他关键特征。你应该考虑的是装修和造型。

钢轮的优缺点是什么?

钢轮受到了不好的评价,因为它们通常是最沉重的一堆,它们往往不像其他的那么漂亮。然而,钢轮子也有它的优点。

米基·汤普森轮胎的钢轮特写。
汉克O 'Hop

在我的项目Charger上更好地看看钢轮。他们平淡无奇,但却能完成任务。他们也负担得起,这与这种类型的项目很好。别介意我超粗糙的喷唾沫。

由于成本,钢是许多人的进程。这几乎总是你最实惠的选择。

钢通常也比其他车轮材料更强,更耐弯曲或开裂。它不仅是一个伟大的预算建设,它是首选的重型升降机看到大量的艰苦使用在无情的表面。

由于强钢是,没有争论它是含铝或其他更异落材料的较重的材料。这意味着您的车辆在大多数情况下需要更加努力,以便在配备钢轮时加速和保持移动。

巴塞特惯性优势是一个钢轮,但是市场上最轻的轮选择之一。然而,这并不是dot认可的模式。大多数在街道上安全使用的车轮都会比大多数相同尺寸的车轮更重。

有些人也将争辩说,钢轮并不像其他选择一样好看。我们同意他们传统上不提供最复杂的设计,但最终归结为个人偏好。毕竟,钢轮在正确的建筑物上看起来很棒。

铝车轮的优点和缺点是什么?

铝最有可能是你选择的材料如果你要挑选一套售后市场。谈到性能和外观时,铝通常是钢材的级数。这是大多数标志性的轮子是由今天制造的。

近距离观察铝制车轮。
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这个备用车轮作为典型的铝车轮车辆的一个很好的代表。

铝的强度可能不如钢,但它可以处理日常使用,甚至更苛刻的情况。如果你是在正常情况下驾驶,你可能不必担心一个坑洞会把你的铝车轮炸成碎片,尽管这可能发生在低轮廓轮胎的车辆上。如果车轮强度是您的应用程序的主要问题,您总是可以查看更强的选项。我们一会儿再回来。

铝的重量节省也不是什么可以嘲笑的。更轻的重量减少了你的动力系统的工作量,以获得更好的加速和效率。您可以争辩说,这些增益是最小的,但是如果性能是您的目标,那么使用轻量级轮子是有意义的。

您的汽车外观取决于个人喜好,但我们喜欢铝车轮作为时尚的选择。最有趣的车轮设计依赖于这种材料。

铝有很多优点。在街头驱动的应用程序中不考虑它(除了样式偏好)的唯一原因是价格和强度。铝很轻,但并不一定脆弱或脆弱。它承受不了钢轮承受的巨大压力。这最终取决于你所考虑的车轮,因为铝车轮可以在这个领域胜过钢车轮。

铝的成本也不糟糕,即它使铝轮对普通人无效。但是,如果您正在进行鞋带预算,则钢材的微薄价格很难忽视。

铸造和锻造车轮怎么样?

铝车轮的制造方式会影响它们的强度。这取决于车轮是铸造的,锻造的,还是旋转锻造的。

在铸造过程中,熔化的铝被倒入一个模具,然后冷却,形成车轮的形状。这是随后的加工,以清洁的东西和应用某些造型,但没有其他步骤遵循加强车轮的结构。因为生产过程非常简单,节省下来的钱会传递给你。

锻造可以带来更好的强度结果,因为它细化了材料的晶粒结构。和木头一样,金属也有纹路。锻造有助于排列晶粒,使其提供更好的结构完整性。这是同样的原则,适用于锻造组件使用的旋转组装。

一个锻造的车轮开始的生命作为一个固体块的钢坯,然后形成一个车轮。它没有熔化。这个过程可能很复杂,这反映在锻造车轮的更高价格上。它的强度增益使它成为大量硬使用的应用程序的明显选择。

第三种类型,旋转式锻造车轮,存在于锻造和铸造之间。旋转锻造仍然涉及铸造过程。当车轮离开模具时,它被放置在旋转机器上,施加力量和热量来继续塑造车轮。这有助于在不增加制造过程复杂性的情况下使材料变硬。结果是一个车轮桥梁之间的差距锻造和铸造车轮的强度,和价格是正确的中间以及。

镁轮的优缺点是什么?

你可能听你父亲说过,他以前经营过一套很不错的杂志,你可能想知道他到底在说什么。镁曾经是车轮轻量化材料的王者。

但是,如果你像我一样勒芒1955年的灾难当您考虑镁和汽车时,是第一件事。将轮子从这种易燃材料中制作有些固有的危险。他们甚至有禁止由于他们的历史,在一些赛车运动中使用。

然而,镁车轮至今仍存在,因为有办法降低风险。首先,车轮是镁合金的,这意味着它们不是完全由一种材料制成的。通常添加到合金中,以抵消镁的可燃性。

即使它不像曾经是常见的,你也可以获得镁合金轮。其主要效益包括其轻质和卓越的衰减性能,使骑行更平滑。然而,它是一种异国情调的轮子材料,你可以期望因为它而支付溢价。

镁也有保质期,所以你不会想要在这么多年后使用它们。镁的腐蚀速度相当快,车轮的结构也因此受损。所以,如果你能从辉煌时期获得一套弹匣,最好把它们重新用作墙上的装饰物,而不是放在你的车附近。

碳纤维车轮的优点和缺点是什么?

碳纤维是性能车轮的最佳选择之一。目前大多数高性能车辆,如雪佛兰Z06巡洋舰福特谢尔比野马GT350和GT500,Ferarri 488 GTO科尼赛克,保时捷911 Turbo S要么标配碳纤维车轮,要么作为选择提供。

碳纤维脱颖而出,碳纤维脱颖而出,因为它比钢更强,而不是铝。你将有轮子,帮助车辆在所有表现领域,而无需担心他们对轨道上不利条件的抵御能力。

这不是说碳纤维轮是日常使用的理想选择。它们通常用于跟踪使用。一个人的主人谢尔比GT500当他在普通路面上撞到硬物时,他就知道了这一点。

虽然碳纤维很好,但它很脆。它不像钢或铝那样弯曲,在过度的力作用下会碎裂。我们不能确定谢尔比的司机撞上了什么,所以也不知道其他材料是否还能保存下来,但我们知道它的脆性是个问题。

该谢尔比的所有者必须为一个轮子炮击超过7,000美元。这让我们提醒我们对碳纤维车轮的其他缺点:费用。碳纤维既不廉价也不是用于轮子的常见。这意味着用一套建立你的汽车将需要一个财富。与结构问题配对使一个是不值得为平均街道驱动的车辆不值得的轮子。

钛轮的优缺点是什么?

是啊,钛车轮是真的,而且很疯狂。钛和钢一样坚固,但重量只有钢的一半。它碰巧也像铝一样具有极好的耐腐蚀性能。如果你挠头想知道为什么它不是我们更经常使用的东西,那是因为传统的制造工艺不适合这种材料。

HRE的钛轮,使用碳纤维作为桶和3D打印的辐条。
性能一定是轮子

终于有不是我废品堆里的东西了。如你所见,这个轮子的设计非常复杂。如果不是因为令人惊叹的制造工艺,可能不可能将钛制成这样的形状。

HRE Performance Wheels将3d打印技术应用于生产钛的轮子.这一过程使该公司成功地使用钛,实现了令人难以置信的华丽设计。然而,钛被保留用于轮毂和辐条部分,而车轮的桶是用碳纤维制作的。

近距离观察HRE复杂的钛轮毂设计。
性能一定是轮子

您可以看到设计在上面的照片中的令人印象深刻。我们只是想给你另一张外观,因为......好吧,是的。

车轮使用的材料的优点是,在没有重量的情况下获得了高强度的钢,这对性能的目的是非常理想的组合。当它与复杂的制造过程结合在一起时,你就能够利用力量与体重的比例,通过减少脂肪来获得非凡的外观。

随着异国情调的材料和复杂的制造过程的价格增加。HRE车轮是一个概念,意味着推动车轮发展前进,但是用手工整理和制造的任何东西都会昂贵。毕竟,这是一个用于高端应用的轮子。

怎么样?

等等,我们还没说完呢。在比较和购买轮子时,你会遇到的另一件事是两件式和三件式轮子。这些选项在结构和制造方式上与单片车轮不同。

单件式轮子简直就是一个完全作为单件制成的轮子。这意味着车轮的主体和核心由一块金属制成。这个过程的主要好处是它很简单,而且您没有向其他工作支付任何额外的工作。

然而,从机械加工的角度来看,在一个镜头中建造一个完整的车轮创造了一些不可能,并为某些部件留下了比其他部件更强大的空间。通过制造车轮的碎片,每一件可以有更好的质量,这为更复杂的车轮设计提供了空间。它可以让制造商把更多的时间和细节放在零件,如桶,把它分成多个部分,甚至是三片轮毂的中心部分。因为这个过程会随着车轮数量的增加而变得更加复杂,所以你可能会为两件式和三件式的车轮支付更多的费用。

车轮术语表

镁合金轮毂的俚语。这是常用于旧车辆上的轮子。您仍然可能会听到戴上老学校轮子的人,但他们可能没有由镁制成。甚至像轮子一样风格的轮子,当时常用的时代常用时现在由铝制成铝。

合金

结合两种或两种以上金属的材料。在铝合金车轮中,铝可能与铁、铜、硅、锌甚至镁混合在一起。现代的镁合金车轮也是如此,通常由镁、铝或钙组成。通过混合材料,可以提高理想的性能,甚至可能降低生产成本。

伪造的

锻造材料是那些受到巨大力量改变其分子结构的材料。金属是有颗粒的,当它们被铸成模具时,分子的不对称破坏了自然结构,降低了强度。通过对材料施加巨大的力,这些分子被压成一个更好的结构,从而恢复或促进车轮的完整性。这个过程可以通过锻造整个块,然后从块切割你的形状或锻造车轮在铸造后的旋转锻炉成型过程中。

关于车轮材料的常见问题

你有问题。驱动器有答案。

问:最好的汽车车轮材料是什么?

A:最终,铝可能是普通汽车的最佳选择。有这么多铝的选择,很难不找到一个完美的匹配。许多都是为了承受日常使用的压力而建造的。

问:轮子是由什么组成的?

A:轮子可以分解为众多部件,这保证本身讨论。但是,我们可以通过将其拆分成三个主要部分:枪管,中心部分和安装毂来简化结构。筒是车轮的外部,中心部分是包括辐条的支撑结构,并且轮毂是中间的安装表面。这不是对车轮解剖学的彻底描述,但它足以给你一个基本的理解。

问:镁车轮安全吗?

A:镁轮是iffy。如果他们是全新的,他们非常安全。同样,现代合金掺入钙来对抗所用镁的易燃性质。然而,许多较老轮子的情况并非如此。此外,镁腐蚀,15岁以后不安全使用。

问:什么轮子最贵?

A:碳纤维车轮是最昂贵的。你一定会找到一种由其他更昂贵的材料制成的设计师车轮,比普通的碳纤维车轮,但这不是人们发现自己的典型情况。

问:哪个轮辋最强?

A:碳纤维确实让钢铁相形见绌,而且在很多方面它都是一种更坚固的材料。铝制车轮在这类产品中也不逊色,有些甚至能让许多钢铁产品相形见绌。然而,在整体强度方面,没有任何东西可以替代钢铁。你要为结构的完整性支付重量,但没有什么能替代重型应用。

视频

我们知道我们对你说了很多,我们可能很难记得我们说过什么。所以,我们附上了一个快速视频来概述钢和铝车轮的利弊。它不涉及异国情调的材料,但这不是大多数司机的选择,无论如何。

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