欧宝GT项目评估:梦的恢复还是废金属?

我刚买了什么?

一辆棕色的欧宝GT停在一辆梅赛德斯- amg跨界轿跑旁边。
托尼·马尔科维奇

我花了1200美元,买的不是一辆1970年的欧宝GT,而是一辆满是问号的弯曲金属雕塑。不知道引擎损坏得有多严重,车身有多粗糙,甚至不知道我是否能让车安全驾驶。我很确定它也闹鬼,因为每次我坐在里面,都能听到幽灵的声音低语,“为什么?”或者,这可能只是一个前同事的回音……

撇开那些荒谬的决定不谈,交易已经完成了,现在我得处理这件事。车一到办公室,就该做一个更全面的评估了。这是一些汽车最初的问题。系好安全带。

1970年欧宝GT的发动机舱。
托尼·马尔科维奇

喜欢在热的引擎部件上交叉电线和软管。

引擎

GT的引擎盖设计适合汽车的古怪与化油器bump,两个通风口在每个外侧,和一个翻盖开口。然而,在我凉爽的遮光罩下,它看起来就像一个5岁的孩子拿着一桶油桶画画,然后用那桶油桶玩“踢罐子”游戏。

引擎盖的底部覆盖着一层黑色黏稠物电动洗衣机洗不掉,但阀盖是闪亮的铬,说明它被换过。头部垫圈和阀盖垫圈都出现了泄漏,我不确定只有这些地方。所有的东西都被石油覆盖着,很难知道什么东西是从哪里来的。此外,发动机舱后部的隔热罩已经破损,被油浸透,并摔成了碎片。

也有一些定制.燃油泵已经从机械泵转换为电动单元,原来的Solex化油器也被换成了Weber 32/36 carb。似乎也有额外的电线挂在周围,虽然不知道这个引擎舱最初是什么样子,很难告诉什么电线是股票和什么被改变了。此外,海湾似乎被涂成了黑色,覆盖了原来的橙色。不,我说的不是喷油器。

最重要的是,发动机不再长时间运行。我可以启动它几秒钟,但它马上就会死掉。

一辆欧宝GT的剖面图。
欧宝

电池基本上位于车灯的下方和中间。

电池

从我买GT的那一刻起,我就有了一名乘客。是的,我的电池是副驾驶,电缆从电池穿过GT地板上的一个洞,向上进入引擎舱。

我后来了解到,更换电池是GT的一件常见的事情。它通常位于发动机前面的一个较低的面板上的车辆的鼻子。这样的位置毫无意义,因为这些面板容易生锈,使电池暴露在环境中,有掉出汽车的风险。我的GT甚至没有这个面板,因为它在被完全切割之前就已经生锈了。最常见的是,GT车主会将电池重新安置在汽车座椅后面,以改善重量平衡。我想,之前的主人有点接近了。

部分欧宝GT框架。
托尼·马尔科维奇

那块金属应该是一个笔直的矩形,指向前方。

框架

从我所能看到的,框架看起来是体面的条件,除了两件连接前保险杠。金属框架碎片已经被砸碎,并向乘客一侧弯曲,保险杠完全没有。那么,decentish呢?

车库里的欧宝GT项目。
托尼·马尔科维奇

GT和这个车库成了好朋友。

外观

你可能会认为GT是用玻璃纤维建造的,就像当时的小批量跑车一样,但它有一个一体式钢一体式车身。我们的例子中有无数的前后事故,确实如此明显的损坏、修理和糟糕的掩盖。

这辆GT的锈棕色外壳给人留下了深刻的印象。它被重新粉刷了多少次还不清楚。橙色是最初的颜色,但在不同的地方,我们看到了灰色、白色、棕色,甚至黄色。

至于生锈的问题,哦,是的,它有。主要的锈斑似乎是后角,内部地板,摇臂面板,前鼻锅,和内部的前照灯浴缸。有些生锈是自然的,而其他部分可能是由于事故暴露的金属造成的。

这些事故在前筋膜下部留下了一道裂缝,很明显,汽车迎头撞上了什么东西。它可能首先是从后面被撞到的,因为整个后面板都失去了平衡,偏离了中心。后面板的多个部分都被绑住了,不知道还会在哪里出现。他的身体总体上还算不错,但在这一切的背后,有很多工作要做。

一辆改装的1970年欧宝GT仪表盘。
托尼·马尔科维奇

我们不知道为什么有人加了木头。

内部

它的内部不一定是糟糕的形状,但肯定不是很好。大部分零件似乎还在,但有些东西变了。原来的立体声音响被换成了一套廉价的单声道音响头和一些劣质的售后扬声器,仪表盘也发生了可怕的变化。它不仅破裂了,有人还在原来的塑料仪表盘上粘了一块木纹,然后在仪表盘的内部喷上了一种类似犀牛眼线的东西。

方向盘也裂了,前座也坏了,无法重新定位。除了前面提到的可能需要修理的生锈的地板外,其余的可能都是装饰性的,并确保所有的东西都扣好了,包括松动的门板和室内地毯。

托尼·马尔科维奇

现在你看到了,现在又看不到。

照明

除了华丽的美学,欧宝GT最出名的是它古怪的前灯。尽管早期的草图中有完美的圆形灯或平面方形弹出灯的想法,但GT有鸡蛋形状的灯,闭上时与身体平行,睁开时像青蛙的眼睛一样球状。然而,它们如何运作是值得注意的特性。

GT的前灯没有翻转,而是像同步的烤炉一样左右旋转,并隐藏在机头内,像活板门书架。更奇怪的是,车头灯在转动时会自动打开,它是由汽车内部的机械杠杆驱动的。我的方法奏效了,但并不是完全奏效。

操纵杆不光滑,前灯似乎没有锁定或设置到位,因为我知道他们应该。有时,它们甚至连控制杆都关不上,你必须走到车外,用手来移动它们。这是我们必须做到完美的事情。这是GT秀最重要的部分。

停车场里停着一辆1970年的欧宝GT。
托尼·马尔科维奇

这些轮子配得不上。

车轮和轮胎

欧宝GT有三个原始车轮设计。从1968年到1970年,车轮采用了带有四个矩形孔的厚实的十字形设计。1971-1972款车型的特点是轮子上有15个小圆孔,1973款的轮子看起来有点像四叶草,上面有四个细槽孔。最初,轮胎是A78-13,但欧宝GT来源说,现代的等效是165R13。

我的汽车有三个第一代车轮和一个第二代车轮。那些轮子周围的轮胎还有一些胎面,但橡胶的侧壁已经干腐了。我最终会找到第四个轮子来完成设置,并添加新轮胎,但我们有很多更重要的事情要先修复。

一群五彩缤纷的欧宝gt在沙漠里集合。
欧宝

这就是欧宝gt的样子。

旅程开始了

这些都是我能够从一开始就发现的问题,并且在将所有内容分解后我还发现了更多问题。一想到这么多的工作有时会让人不知所措,但有爸爸在身边,知道工作并不完美,会让我放松下来。总的计划是把所有东西都拆下来,尽可能地清理车身,让悬挂和刹车尽可能地像新的一样,然后让引擎重新启动。

至于颜色,我很想让它回归拉力赛的辉煌,但银色Strato Blue可能是我现在最喜欢的颜色。

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