Uswe Core 25 Moto Backpack将实际上在低端生存

问我们如何知道。

Jonathon Klein

我继续我对我的良好背包的爱Velomacchi审查.这些年来,我购买了无数的背包,为了它们,我放弃了滚轴包和传统行李,即使是在持续几周的旅行中。我会称自己为背包爱好者,一个有着严格标准的人,尤其是摩托背包。

我的车库目前备有摩托车,包括新的杜卡迪多strada V4,新的哈雷戴维森泛美,和更新的印度FTR 1200。(评论即将到来驱动器。)通过如此阵容和犹他州的许多OHV小径,我对瑞典公司USWE的新摩托车背包有完善的考验:该核心25(约250美元,可比Velomacchi的高速公路Kriega Trail18.虽然比Klim的Krew).

Jonathon Klein

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在公司联系我并寄给我两包之前,我承认我从未听说过这个品牌。在谷歌上了几次,上了一堂发音课之后,它就被读出来了yoo-swee- 我发现,该公司涌出其创始人对背包的渴望,这是一个不会感到像瑞典乡村骑泥土的“跳舞猴子”。他们想要一个带有“悬架”的背包,以便在Backcountry Trails上保持一切稳定,即使有一个充满了边缘的包装。

我知道那种感觉。我有大量的背包让我感到震动的重量已经附加到我的脊椎上。这是一种不安的经历,特别是当你试图在越野或倾斜到Angeles Crest上的紧密顶尖时右侧的时候。USWE说它建立了解决方案。我说证明它,让我们去骑马。和骑我去了。

那么,USWE核心25号是否名副其实呢?

USWE核心25的开箱和初步印象

核心25包都在美国品牌的涂鸦盒上来找我。谢谢你,美我们。快速滑动我的蝴蝶牌金刚石在每个盒子上发布了开口,然后出现了背包。

Core 25是一头猛兽,胸骨锁类似于VelomacchiSpeedway系列袋。与Velomacchi不同,美国我们是塑料。

所有的背包的背带都是可调整的,如果你没有得到完美的契合,你就做错了。该包有躯干长度调整,胸骨调整,腰部调整,肩膀调整,和减轻肩膀调整。

这些带子也是USWE的的NDM 2.0系统AKA NO跳舞猴子悬架系统。带有弹性带的四点线束使得集成在较低的两个点中。据该公司介绍,这允许包浸泡每一个凹凸,车辙和运动,而不将其翻译回到您身上。

然而,规格并不总是相信物品的真实性质。重要的是它如何实际上。

与美国核心25结束

  • 好的:站在一个实际的秋天,没有划痕。
  • 坏的:潜在的低质量胸骨扣,侧袋应可拆卸。
  • 检查最新价格

不幸的是,这不是另外三年的测试,就像我与Velomacchi一样。然而,我确实如此,将核心25通过污垢和岩石(字面上)拖动,并尽可能多地推进它。

袋子的内部尺寸令人印象深刻,提供总共25升的容量,即10升低于Giro.这卷包括前面的袋,主袋,一个较小的顶部导向的袋,方便访问的项目,和两个背带安装包在任何一边。在主袋里面,有几个口袋,一个固定水袋的带子,还有一个吸管出口,还有一个磁性支架将它固定在胸带上。

周末,我和妻子开着Core 25去洛杉矶旅行。我们在天使之城待了三个晚上,我们打包了全套装备和所有配套装备:三套所有的东西,我们的洗漱用品,我的笔记本电脑和充电器,等等。在装进包里之前,我看着那堆东西,我不确定它能装得下。它什么都吃。

Jonathon Klein

顶部伸缩带及高度调节。

用来让衣服紧绷或蓬松的伸缩带很方便,就像把衣服卷成紧圆筒一样。Core 25的所有东西都能装进去,我不用坐在包上拉上拉链。在我的背上,塞到边缘,它不觉得球根状突起,也不像一个塞得太满的袋子那样刺痛我的肋骨。

核心25的后衬垫也是优秀的,并且设计用于更好的气流,为我的汗水自我提供。那个NDM系统?高超。在我在家里调整后,我几乎无法感受到我肩膀上的包的重量,它没有近一次。然而,对我来说,这不是测试。所有背包都应该能够这样做。美国我们的名声是不是跳跃'n'移动在你骑车时遍布这个地方。

一旦我们在犹他州北部返回我们的山地撤退后,我将水合包装从原始3中拉出并将其掉落到核心25中进行测试。我用冰水填充到顶部,然后在我的Fujifilm X-T20相机,三脚架和一些小吃中掉下来。我装饰了我的骑齿轮,跳上了新的哈雷戴维森泛美,并将自行车朝向山区,特别是越来越越野的路径。

Jonathon Klein

在秋天之前。

在我进入耐用性测试之前,让我们谈谈NDM系统。炎热该死的,它是否适用。在Pimply OHV小径上弹跳,我觉得我的馅料比我感觉到核心25的馅料更多。内部的一切都留在了。当我拉开打开的包装拍照时,一切都仍然整齐地在我把它放在哪里。我的肩膀也没有累。感觉好像我整天都可以毫不畏惧,没有担心压力或未来的壁疼。甜的!

在我离开家之前,我担心的是,包可能不耐用。这些材料感觉很像像其他背包一样,如果我跌倒,我怀疑它可能搁置虐待。虽然我经常测试和过去的东西被设计成了,但我不想通过实际秋天将袋子放在困境。宇宙有另一个想法。

在过去两个月变得更加艰难的旅途中,我离线了。我和哈雷车撞进了头部大小的巨石中,自行车中间的支架撞到了一块石头,我们俩都摔到了地上。我的装备和哈雷摩托车的防撞箱救了我们两个——除了我们混杂在一起的身体上有几处轻微的擦伤——但Core 25看起来就像它几乎没有碰过地面一样。但它确实。

我的装备很安全,包也完好无损,水化包也没有破裂。一个坚实的结果。我要说的是,在我坠落的时候,我的时速只有4-8英里。尽管如此,这些岩石还是锋利而坚固。我很高兴我对它耐用性的最初印象是错误的。

Jonathon Klein

后下降。

USWE核心25有什么好处

我对核心25的弹性以及NDM系统感到震惊。它在崩溃和虐待中幸存下来,所以对美国的工程感到不错。从那种艰难的经历,随着过去的几周穿过缠身格,我觉得这是一个持续很长时间的包。

我非常讨厌背上背着一个到处乱走的背包。这不仅令人不安,而且不安全。安全地骑摩托车需要特定的动作,背包左右晃动对你的健康是完全危险的。NDM系统在某种程度上解决了这个问题,我认为你会真的忘记你有一个背包。我做到了。

而使用的材料乍一看似乎便宜,而且它们不是。骑士中心进入了背包和水合系统的设计,显而易见,只要几乎没有任何困扰着你的骑行舒适。

USWE还为公司建造的每个包装提供两年的材料和工艺保修。这不是那里最好的保修 - 一些制造商(VelomacchiOgioKlim)提供终身保修——但这比那些只提供90天的保修要好得多。

Jonathon Klein

有问题的扣子。

关于美国核心25的东西并不擅长

虽然我真的很喜欢Core 25,但有几个问题我需要与全班分享。首先,下面带子上的两个手机袋不能取下来。它们是硬缝在上面的,如果你把比一串钥匙或你的驾照更大的东西插进去,它就会扎进你的胸腔。

然而,一个关于未来的抱怨是胸骨扣。设计是坚固的,具有固定扣环的圆形塑料制动器。我可以看到的是在重复使用后拼接打破。我认为金属版本将持续得多。

大多数人也会为其的价格丁明美国的核心25,但让我们实际谈论它。

Jonathon Klein

我很好!

我们对USWE核心25的判断

美国我们的价格25美元价格为250美元。我没有核心25的价格问题;它与Velomacchi的28L Speedway Bag相当,价格为269美元。其他Premium Moto Backpacks也在它的20美元至40美元。这是一个很棒的背包,具有坚固的撕裂和耐磨性,可以带来一个您需要的一切,以便为一些阳光洛杉矶这样的远烙陆地度假。

对于一个优质的背包,减少背部压力,同时增加骑行安全,这是绝对值得的票价。

TL;博士审查
美国核心25. 

对于一个优质的背包,减少背部压力,同时增加骑行安全,这是绝对值得的票价。

在美国核心25上的常见问题

你有问题。驱动器有答案!

问:如何打开USWE水合膀胱?

一个。当我第一次拔出膀胱填充它时,这也难过我。它有点令人困惑,因为一个看起来像接缝不是,实际接缝几乎位于顶部,但它的设计是这样的,所以它不会泄漏。这是过程:

  1. 从内胆上滑动固定扣。
  2. 展开水合膀胱顶部,使其直接指向。
  3. 你想要做的是打开它就像一袋筹码,所以用一只手抓住前面,然后用另一只手。
  4. 拉,它应该打开。

问:美国我们的意思是什么?

一个。该公司喜欢说它在瑞典语中的意思是“厉害”。

问:美国我们在哪里制造包装?

一个。它们在瑞典设计,在越南制造。

问:我们我们是否制造其他包?

一个。除了其网站上的选择,美国我们还为其他品牌设计了包装,包括LEATT,FLY RACING和MSR。

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