汽车加热器不能正常工作的7个原因

屋顶,屋顶,屋顶…冷死了。你得把暖气修好

冰冷地写进一辆结了霜的车里。
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随着夏季逐渐消逝,秋天到来,冬天到来,大多数司机都不太担心汽车的加热器。去年成功了,前年也成功了,为什么今年不行呢?嗯,好驱动程序(G&Gers, Guiders, Garage gnome ?我们稍后再选一个名字。),生活往往向你扔曲线球,猜猜怎么着,你的加热器不再正常工作了。

加热器并不像大多数人想象的那样神秘。加热系统包括一个加热器核心,一个加热器风扇,汽车的冷却系统,和你的HVAC控制。当热冷却剂被吸入加热器核心时,由HVAC控制的加热器风扇将热量吹入舱室,冷却冷却剂返回系统。虽然是一个简单的系统,但有一些问题会导致你的供暖系统不能正常工作。

现在是了解可能出问题的最佳时机,也就是说你的汽车加热器坏了。跟随,开车的聪明的信息团队分解了为什么你的汽车加热器不能正常工作的首要原因和如何修复它们。让我们把这个妈妈热起来!

大量的恒温器。
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大量的恒温器。

汽车加热器不能正常工作的7个原因?

就像任何有缺陷的物体一样,许多原因中的任何一个都可以被证明是罪魁祸首。为了更好地诊断出汽车的加热系统出了故障,让我们来看看它坏掉的原因。

错误的恒温器

自动调温器故障或坏掉是导致汽车散热故障的最常见原因。无论是打开还是关闭,这个部件不仅会导致你的热量问题,还会导致引擎的冷却系统出现问题。一个是舒适的问题,另一个是“哦不,我的引擎坏了”的问题。

低防冻剂/冷却剂

第二常见的问题是防冻液或冷却剂含量低。当你的冷却剂/防冻剂水平下降时,热流体无法到达加热器核心,因此,你的机舱仍然很冷。这可能发生在发动机工作太努力和过热或如果它没有适当地充满。

你的暖通空调控制的特写镜头。
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你的暖通空调控制的特写镜头。

错误的加热器的粉丝

当你将热冷却剂/防冻剂注入加热器核心时,加热器风扇,也就是将热量吹入机舱的部分,可能会损坏或发生电气短路。

风机电机电阻故障

如果鼓风机电动机电阻是坏的,你可能有问题设置风扇速度或获得空气的所有。

堵塞加热器核心

比上述问题发生得更少,碎片和微粒进入冷却系统会堵塞你的身体加热器核心.当散热器从内部生锈或碎片穿过散热器并卡在加热器核心时,就会发生这种情况。无论哪种方式,你都在翻新你的加热器核心或直接更换它。

漏水的散热器

一个泄漏的散热器可能会阻止冷却剂到达你的加热器核心,在最坏的情况下可能会损坏你的引擎。

错误的暖通空调控制

简单地说,你汽车的按钮、旋钮或触觉反馈触摸屏可能不会触发加热系统。短,坏的表盘,坏的触摸屏都可能导致故障,阻止您的加热器工作。

电线故障或保险丝熔断

就像你的空调控制系统坏了一样,你的汽车线路也可能坏了或者短路了。这意味着当驱动命令加热器工作时,加热器不会被触发。不好的。

加热器通风口。
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加热器通风口。

以下是如何修理坏掉的恒温器

为了减轻你的修理恐惧,并向你展示DIY修理是多么容易,驱动器把一个易于遵循的指南,如何修复一个破碎的恒温器.你需要购买新的冷却剂和一个新的恒温器。

安全

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修理坏掉的恒温器所需的所有东西

我们不是灵媒,也不是在你的工具箱或车库窥探,所以这就是你完成任务所需要的东西。

工具列表

  • 漏桶
  • 选择扳手

零件清单

整理好你的工具和装备,让所有东西都触手可及,这样可以节省宝贵的时间,让你的小宝贝或四脚助手给你带来砂纸或喷灯。(做这项工作不需要喷灯。别让你的孩子递给你喷灯.)

你还需要一个平坦的工作空间,比如车库地板、车道或街道停车场。检查你当地的法律,确保你在使用街道时没有违反任何法规,因为我们不会让你的车离开监狱。

如何修理坏了的恒温器

  1. 让车冷却15到20分钟。
  2. 定位恒温器。它将在散热器的底部,在核心和主软管之间。
  3. 拆下散热器盖。
  4. 为了更好的间隙,抬起车辆的前端
  5. 在散热器下面放置一个桶,通过拆卸软管排出冷却剂。
  6. 拆卸并重新安装恒温器。
  7. 将软管重新连接到散热器上。
  8. 加入冷却剂,并将盖子放回储液器上。
  9. 降低你的车。
  10. 启动发动机。
  11. 等着看有没有暖气。
  12. 进行一次试驾。
  13. 检查确保冷却液液位没有下降。
  14. 如果有,必要时再补充。

你已经完成了!

一个人在填防冻剂。
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一个人在填防冻剂。

如何修复低防冻液

第二个最常见的原因是你的车的防冻剂或冷却剂含量低。值得庆幸的是,这比更换恒温器要省时得多。你只需要一个漏斗和新的冷却剂。准备好了吗?

  1. 让车冷却后,取下散热器盖,把烟囱放在开口。
  2. 倒入新的冷却剂,直到容器充满。您可能需要抓住主冷却剂软管,并物理泵冷却剂,以确保没有空气袋。
  3. 更换散热器盖。
  4. 把车发动起来,看看有没有暖气。

就是这样!

在JustAnswer上从修理工那里获得汽车加热器的帮助

驱动器认识到,虽然我们的指南是详细的,很容易遵循,生锈的螺栓,发动机组件没有在正确的位置,或漏油到处都可能破坏一个项目。这就是我们与JustAnswer合作的原因,它将您与全球合格的机械师联系在一起,帮助您完成即使是最艰难的工作。

所以如果你有问题或者卡住了,点击这里和你附近的修理工谈谈。

关于汽车加热器的常见问题

你有问题,驱动器有答案!

问:没有加热器我怎么给车加热?

答:借用最杰出的阿切尔的话:“不行!”我们需要你别再想没有暖气怎么给车加热了。为什么?因为你不能。任何形式的外部热量,比如空间加热器,无论是电的还是丙烷的,都肯定会让你和你的车着火。如果你想模仿某个博客上的"生活技巧"你就会这个小伙子.你不会想成为这样的孩子的。他是个坏榜样。

问:我车里的加热器有保险丝吗?

答:你车的加热器确实有保险丝。你可以检查一下保险丝盒里面是否有保险丝烧断。你将需要你的汽车灰尘手册找到你的保险丝盒在哪里和哪个保险丝是加热器。

问:一个新的恒温器需要多少钱?

答:一个恒温器的平均成本约为45美元,但如果你要更换恒温器,你还需要考虑新的冷却剂,这将花费你大约8- 15美元每加仑。

问:你需要多久冲洗一次冷却剂?

答:一般的想法是每5年或每10万英里。然而,如果你有暖气或汽车过热的问题,这可能会改变。

问:为什么我的车开着暖气却在吹冷风?

答:你的暖气坏了!

问:一个新的加热核心需要多少钱?

答:加热芯的价格一般在100- 300美元之间。真正的成本是由于劳动力,因为加热器的核心不是大多数diyer通常撕裂的东西,因为他们在发动机舱或仪表板下面的深度位置。

问:修理加热器核心需要多少钱?

答:如果你自己做,你只需要支付新零件的费用。如果你请专业人士修理,你看到的是一张800- 1000美元的钞票。

问:加热核心能持续多久?

答:大多数加热器铁芯的设计具有很长的使用寿命,平均约10-15年。显然,如果你对你的加热器核心施加压力或未能补救故障发生时,如热工作不像以前那样好,寿命将大大缩短。