让我们来看看你的火花塞是否需要更换

别担心,我们不会像我们的作业老师那样吓到你的……

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别担心,不光是你。当他们的父亲让他们握着F-bomb时,每个人都摔了第一个,可能是第40个F-bomb火花塞他踩着摩托车的起脚器。虽然这似乎很残忍和不寻常,随之而来的是他沙哑的笑声,以及他一生的复仇阴谋,但每次你在车辆的电气系统上工作时,你都会记住这种电击的力量。

幸运的是,这是一种你只需要学习一次的课程,谢天谢地,这不是测试火花塞的唯一方法。像所有其他机械的东西一样,火花塞也会有自己的日子。但是,插头没有启动并不意味着它就是问题所在。缺乏火花可能是由于大量的其他故障电气元件。

也就是说,知道如何测试火花塞是有好处的,这样你就可以找到问题所在。不过,剥猫皮的方法不止一种。所以,幸好你有开车的大脑互动体团队教你如何不让你的头发竖起来。

火花塞测试基础

预计需要的时间:5分钟

技术水平中间

车辆系统点火

什么是火花塞测试?

火花塞是一种简单的装置,它将点火系统的能量转化为火花,点燃燃料混合物。它们的工作原理简单来说就是通过插头输送电力,这样就会有电弧破坏差距中心电极和接地电极之间。

不止如此,但我们只需要知道这些就可以理解我们正在执行的测试,因为我们只是试图确保插头能够执行这一任务。

为什么要测试火花塞?

我们为什么要进行火花塞测试?火花塞很便宜。所以,如果它们坏了,更换它们也没什么大不了的。

导致失败的因素有很多。它可能是缺乏燃料,压缩,或火花。如果是没有火花,可能是因为塞子不好,线圈、点火模块、分电器或火花插线.所以,如果你养成了向汽车扔零件的习惯,直到它再次工作,你可能会落得比你想象的更深的下场。

作为一个经验法则,你总是想要从最简单和最简单的解决方案开始,然后慢慢地向后者发展故障排除.在失火的情况下,最容易开始的地方是检查火花塞。

有时目视检查就足以确定插头是否有问题。随着时间的推移,中心电极将磨损,它不能执行其工作。但如果不是呢?你怎么能确定火花塞没有点火呢?

我们将讨论两种测试火花塞的方法。两者都相对简单,只需要基本的手工工具。通过执行这些测试,您可以快速确定火花塞是否是问题的根源。

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装在汽缸盖上的火花塞。

火花塞测试安全

由于我们强调了测试桥塞的两种不同方法,因此存在不同的安全考虑。其中一种只需要万用表,而另一种需要在引擎盖下使用外露的插头。对于第二种方法,您需要记住这些安全提示。

  • 保护的必需品。整形外科医生欢迎任何服务,但你只有一层皮肤和两个眼球。所以,除非你想冒手术失败的风险,戴上一套安全眼镜手套
  • 让引擎冷却。当发动机发热时,不要试图拔插头。引擎盖下面有很多零件等着烤你呢。这其中就包括了那些并不完全处于最佳状态的插头。所以,潜水前一定要让引擎冷却。
  • 注意移动部件。引擎没有为地面测试而启动,但它正在启动。要注意这一点,避开任何移动的部分。
  • 不要做飞蛾扑火的事。点火时不要碰火花塞。低安培率可能不足以杀死你,这是好事。然而,平均来说,大约20000伏特通过火花塞。所以,即使它也不太可能杀死你。感觉不会很好——相信我的话。

测试火花塞所需的一切

好消息是,您只需要一些工具就可以执行这两个测试。有更专业的方法来做这件事,但既然我们谈论的是一份家庭工作,我们就把它放在便宜的地方。也就是说,您可能已经准备好了其中的一些工具,但我们已经进行了操作,并将每个工具进行了超链接,以防您不知道!

工具

  • 火花塞拔线器(适用于没有线圈包的老式车辆)
  • 万用表(电阻测试)
  • 火花塞套筒
  • 套接字(适用于带线圈的汽车)

部分

  • 一个火花塞这是众所周知的有效方法

整理好你的工具和装备,让所有东西都触手可及,这样可以节省宝贵的时间,让你的小宝贝或四脚助手给你带来砂纸或喷灯。(做这项工作不需要喷灯。别让你的孩子递给你喷灯.)

你还需要一个平坦的工作空间,比如车库地板、车道或街道停车场。检查你当地的法律,确保你在使用街道时没有违反任何法规,因为我们不会让你的车离开监狱。

以下是如何测试火花塞

让我们这样做!

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火花塞的电弧

接地测试

  1. 切断发动机燃料供应。

    对于燃油喷射式汽车,只需拉动燃油泵的保险丝即可。在化油器发动机上,你需要断开与燃油泵的管道。在这之后,运行引擎,直到它燃烧掉所有的燃料在系统。
  2. 拆卸火花塞电线/线圈包

    对于带线圈包的汽车,只需解开安装螺栓,然后从插头上拔出线圈。如果是老式发动机,轻轻从火花塞上拔下插头线。火花塞钳使你和电线更容易。
  3. 从汽缸盖上拆卸火花塞

  4. 连接火花塞到插头线/线圈包

  5. 将火花塞放置在接地面上

    有很多接地的金属表面,你可以把插头放在上面。你一定要确保插头远离燃料来源和连接的活动部件。相信我。发动机风扇不关心你的花式火花塞电线。
  6. 曲柄点火,检查是否有火花

    叫人把点火开关转动一下,你就可以检查一下插头了。确保火花是强烈的和蓝色的。如果火花是微弱的暗橙色,很可能它不够强烈,不足以点燃发动机的空气和燃料混合物。
  7. (可选)如果没有火花,连接一个新的或已知的工作插头

    将一个好的插头连接到线圈包或火花塞电线上,并重复测试。如果有火花,你就知道旧火花塞坏了。如果没有或火花仍然微弱,您可以排除点火系统的其他部件。要确定插头是否坏,还可以进行万用表测试。
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使用万用表。

万用表测试

  1. 执行上述方法中的步骤1-3

  2. “万用表”设置为“欧姆”

  3. 测试探针之间的电阻

    总是从确保探头中没有电阻开始,以确保你得到一个准确的读数。
  4. 测试插头

    将一根导线接触插头末端的端子,另一根接触中心电极
  5. 检查阅读

    你要确保电阻看起来符合规格。什么是可接受的取决于制造商的规格。但是,在大多数情况下,4000 - 8000欧姆的读数通常是可以接受的。

有时你需要一个合格的机械师

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测试火花塞的专业提示

这里有一些开车的专业技巧。

  • 你可以检查,看到火花是在线圈包或火花塞电线没有火花塞。通过把螺丝刀的尖端放在插头的位置,然后把柄在1/8英寸的地面上,它可以导电火花。只是在测试时不要紧握螺丝刀。如果不是孤立的,你很可能会被电到。
  • 如果你的工作与一辆旧的汽车,你可以放置一个螺丝刀接地的起动螺线管或继电器。这是一种避免向朋友求助的方法。
  • 在解决点火故障时,万用表是最好的朋友。使用这个工具可以测试从火花塞到点火模块的所有东西。每辆车都是不同的,点火系统其余部分的测试程序也是不同的,但这个工具对于任何应用程序来说都是必不可少的。
  • 如果插头不是问题,按顺序通过点火系统。这是找出问题根源的最好方法。
  • 如果检查出火花塞,再次检查你的火花塞间隙。为了使发动机正常运行,需要对火花塞间隙进行规范。
  • 一定要确保你的插头没有在其他地方接地。如果你在运行大的头,他们可以熔化插头电线和抢劫的能量,火花塞,如果他们接触。

火花塞测试常见问题

你有问题,驱动器有答案!

问:火花塞应该有多少欧姆?

答:插头应该有多少电阻最终取决于制造商的规格。虽然大多数乘用车的火花塞应该在4,000-8,000欧姆附近,你确切的插头可能需要不同的值。

问:如何检查火花塞不良电线?

答:通常,目视检查就足以确定插头是否有问题。任何磨损或腐烂的迹象都表明是时候更换它们了。你可以用万用表来测试电阻来确定。

问:如何判断火花塞是否着火?

答:接地测试是为了确定插头是否着火。你要观察中间的电极,看是否产生了强烈的蓝色火花。或者,你可以使用火花塞灯。然而,这只显示了一个信号是否正在发送以产生火花,而不是插头实际上正在点火。

问:当一个火花塞不点火时会发生什么?

答:如果你有一个失败,你的引擎将缺乏动力和经济和运行粗糙。但这是你最不关心的问题。未燃烧的燃料会冲刷润滑剂的表面,最终污染你的机油。所以,有必要尽快解决这个问题。

问:火花塞电击能杀死你吗?

答:发送到火花塞的能量有高电压但低安培。安培会害死你的。所以,即使电击很疼,也不会致命,除非你有严重的心脏病。

视频

通过这个视频了解更多关于火花塞的知识。

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