在最后一个国家耗尽其供应后,含铅汽油最终在全球范围内被禁止使用

1996年,在美国道路上使用含铅汽油是非法的。

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没有证据表明铅对环境和人体有害。许多曾经很常见的产品,如油漆、儿童珠宝以及与我们更相关的汽油,都禁止使用它。尽管大多数发达国家在20世纪70年代逐步淘汰含铅汽油,但一些国家的做法早已过时。最值得注意的是阿尔及利亚,该国一直使用含铅汽油,直到今年7月才最终耗尽其供应,联合国本周宣布。

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有些国家在2021年仍在使用含铅汽油,这似乎是不可能的,但这是真的,至少对这个北非国家的4400万人来说是这样。现在,世界上每个国家的公共道路上都正式禁止使用含铅汽油。请注意,它仍在生产,用于越野车、赛车、飞机和农用设备但为了理解为什么在街上使用含铅汽油如此困难,我们应该及时回过头来,跟踪一长串错误信息、游说和错误决定。

出生于转基因实验室

1921年,通用汽车公司科学家托马斯·米德格利首次发现含铅汽油的推进优势。他的汽油添加剂四乙基铅(TEL)有助于减少发动机爆震,并有助于更高压缩比的发动机使功率更可靠。通用汽车电话制造部门的一位发言人稍后将发表讲话呼叫添加剂是“上帝的礼物”

虽然这些好处听起来确实不错,但含铅的任何东西明显的健康风险肯定不是。在进入市场后,美国助理卫生部长发布了公共卫生警告尽管美国企业界对此置若罔闻,但对其潜在的负面影响仍存有疑虑。

后来被认为是第一批氟氯化碳(即氟利昂)的发明者。这两项当时具有革命性的发现为他赢得了美国化学学会的几枚奖章、两个荣誉学位,而且在将近一个世纪后,这两种化学物质后来被认为是多么的有害。

随后的十年,壳牌石油专注于在英国销售乙醇混合燃料,称为克利夫兰迪科。这种燃料被巧妙地宣传为“有助于发动机”燃烧更清洁这帮助点燃了公众对乙醇而非铅的关注——甚至影响深远,就像亨利·福特(Henry Ford)那样。

然后大萧条来了。亨利·福特(Henry Ford)在密歇根的一个农场长大,他开始与农民合作,探索将作物转化为工业化产品的潜力。当时的想法是让美国的农业参与到现代产品的生产中来(由于之前的战时经济偏爱钢铁,美国农业已经在苦苦挣扎)。其中一项创新就是臭名昭著的大豆的车,但另一个问题是福特游说使用乙醇,因为乙醇可能来自多余的谷物。

像美国石油协会这样的工业贸易组织得到了这个消息并开始回击。该公司声称,尽管福特大力推动,但由于乙醇燃料的成本上涨,汽车行业将受到损害,并将为新的禁酒途径打开大门欺诈(禁酒令于1933年晚些时候结束)。最终,谷物行业开始游说使用乙醇。

到了20世纪70年代初,含铅汽油的危害最终导致环境保护署采取有力措施,及时应对新出现的石油危机。

“疯癫气体”对你有害

神经损伤导致癌症,人体对这种重金属是没有朋友的。虽然这一点现在已经很清楚了,但在那个时候,人们对事情的争论要多得多,错误信息的宣传活动猖獗。

当铅成为汽油的一种成分时,它也成为燃烧过程的副产品;一个发射。这使得每加仑汽油中发现的2到3克铅变成了汽车排气管排放的气溶胶,这种情况持续了几十年。人们吸入这些颗粒,或从含铅土壤中生长的食物中摄入这些颗粒,导致严重的健康问题。

据报道,在含铅汽油的开发过程中,有两名工人来自代顿原型炼油厂制造过程中接触含铅蒸汽的风险。电话:Midgley后来他请假了用于反映铅中毒的症状

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托马斯·米基利

通用汽车最终与埃索(现在的埃克森美孚)合作,埃索是约翰·D·洛克菲勒(John D.Rockefeller)旗下标准石油公司(Standard Oil company)的子公司,以Ethyl公司的名义制造、营销和销售TEL。1924年,它在新泽西州建造了Bayway炼油厂,该厂的49名员工中,有32名将被解雇据报道,在电站运行的某一时刻被送进了医院

它变得更糟。五名在“疯癫气体大楼”工作的人最终死亡。(疯癫气体大楼得名于疯癫气体会导致严重、迅速的精神退化)。

他们的尸体被送往曼哈顿的第一位指定验尸官查尔斯·诺里斯(Charles Norris)。诺里斯和他的首席化学家亚历山大·盖特勒(Alexander Gettler)确定这些人吸入了TEL蒸气,而这些蒸气并没有被他们的面具过滤掉。死者的肺部、骨骼和大脑中出现了大量铅沉积,最终导致精神错乱和死亡。

未来的问题

后,出版根据诺里斯和盖特勒的发现,城市中心开始禁止销售含铅添加剂的汽油。纽约,新泽西和费城,举几个例子。

美国卫生部长呼吁对含铅汽油进行调查。加油站的与会者、司机和汽车服务人员的血液中都含有微量铅,尽管已确定其处于安全水平,因此风险被确定为最低。卫生官员最终得出结论,只要工人在生产过程中受到保护,在汽油中添加铅“没有危险”。

官员们确实注意到,随着美国公路的人口越来越多,这项研究应该重新进行,因为铅可能会增加。”长期使用后对公众构成威胁换句话说:这不是我们现在的问题,而是未来美国的问题。

这是。TEL的生产在短暂的停顿后被允许重新开始,禁止销售含铅汽油添加剂的政府也放宽了限制。

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直到1996年,美国才根据《清洁空气法》完全禁止使用含铅气体。这种情况在其他工业化国家发生得更晚。自2002年以来,联合国环境规划署(United Nations Environment Programme)在世界大部分地区率先开展了这一工作,其中很大一部分工作是说服各国稍微多花点钱是值得的。

尽管如此,不可能否认含铅汽油在美国上市的短时间内造成了巨大破坏,即使是在制造过程之外。世界卫生组织已经认识到铅的毒性,并注意到从汽油中去除铅会导致铅中毒1976年至1995年间血液中铅含量降低90%

也许更奇怪的是链接铅暴露和犯罪之间的关系一些研究研究表明,儿童时期接触铅,特别是含铅汽油的副产品,会导致晚年的犯罪行为,这可能解释了80年代和90年代犯罪率飙升的原因。

接下来是什么?

今天看来可能不是这样,但我们在历史书中的反映可能并不比米格利的好多少,特别是随着电动汽车的兴起。汽油没有线索,但它是对身体和环境都不好.还有一个不可避免的事实是,尽管全球禁止道路使用,含铅汽油仍在为那些列在前面的特殊用途生产。老式赛车和活塞式飞机何时会鸣响?

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