我不会驾驶blob

看看慕尼黑的电动汽车概念表明德国汽车制造商如何仍在努力打包EVS。

宝马循环概念
宝马

我们之前都看过它,斑点。没有引擎盖,没有树干,只是内心有一个人类的voluminous洞穴还有一些外面的野生造型功能。“移动性”这个词被抛出,有异国情调但可持续的和/或可回收材料 - 这是好的,因为通常你再也见不到了。希望他们可以把它全部填满蓝色垃圾箱。这是一个课程的时间和时间再次出现:如果你想让人们兴奋,无形事物不打算这样做。

当您查看具有不同程度的自主权的某些电动车概念 - 无论那种技术是否可行或不 - 设计趋势都变得清晰。这是汽车的未来。而且我不想驾驶Blob。事实上,我赌注没有人想驾驶斑点。

梅赛德斯奔驰

Rivian,Lucid,Ford,通用汽车和其他美国汽车制造商(甚至特斯拉)都理解这一点。但是,由于某种原因,德国汽车制造商不仅坚持这种反形,而且试图将其围绕它纳入整个EV产品线。Blob确实有其空气动力学优势,有助于否定充满能量拍摄生物舒适的机舱的范围惩罚。但是现在销售EVS的重要事项并不是为了证明电动汽车可以是具有粗麻布座椅和蘑菇塑料的超高效的生态豆荚。这是为了表明他们可以以一种不会挑战他们周围世界的理解的方式适应人们的生活。

他们可以拾取卡车,他们可以悍马,地狱,他们甚至可以是野马。作为福特首席执行官Jim Farley上个月将它与我们聊天,我们在电气化的第二个局部,以及购买趋势表明的是人们想要图标。

我们在本周的慕尼黑汽车展上看到的概念和即将到来的新车证明了德国人似乎并不真正同意这一思考 - 因为均衡的原因是因为甚至梅赛德斯被困在思考的思考关于未来的方式非常响亮。他们在这方面的美国竞争背后一代,它表明。慕尼黑从德国汽车制造商中给了我们概念和生产汽车,从其他汽车制造商中的第一代EVS比其他任何东西都更像。这宝马我愿景圆形充满了聪明,有趣的想法。但它以一种形式包装,使其承诺感到完全从现实世界中删除。

美国汽车制造商甚至新兴的电动初创公司已经在此阶段前进。即将到来的Lucid Air是更常规的人和英俊比Eqs,具有明确的长罩和屋顶线,为更为未来的造型线索创造一个坚实的基础。为什么梅赛德斯的最新和最伟大的电动汽车,这是一个应该具有相同的贪婪的汽车一个S级,看起来它的方式?并且不要说空气动力学更好的看模式存在 - 并且该设计是十年的旧。方程式是一个非常好的地方在里面,梅赛德斯无疑将汽车与小工具一起搬运了,但在几年的时间里,当一个人在一个人旁边拉起你,你就可以看起来像一个笨蛋。

就是一样的,考虑福特或通用电机。他们到目前为止已经过了斑点,他们甚至不再在同一个宇宙中。通用汽车仍然是螺栓,当然,但它也被设置为释放悍马ev,凿,9000磅的肿块非空气动力学睾酮,不会努力成为电气外面​​的可持续近的任何东西。

同样可以说福特的F-150闪电。除了在格栅顶部的那个灯条外,它是一辆普通卡车。和mach-e?曾是在Jim Farley介入之前将成为一个斑点2017年并命令重新设计使其值得野马名称。(是否是一个真正的野马取决于你问谁。) 甚至道奇据说是计划现代肌肉车作为第一个完整的ev。

最后但并非最不重要,采取rivian。启动汽车制造商 - 从投资者那里齐平衡它在甚至售完单个卡车之前建立另一家工厂- 没有冒着斑点的风险。事实上,这可能是它首先获得了如此多的资金的原因之一。它看起来很有鲜明,但它并不偏离人们所知道和爱的形式,这是有意义的。将充电器作为加油站尽力而为,并且大多数是常见的汽车,他们根本没有填写89.它告诉那种最常见的批评你在那里看到的F-150闪电最常见的批评在论坛和评论部分中并不是它永远不会是真正的F-150 - 这是前灯栏太华丽了。“他们应该独自离开前面!”

除了努力等即将到来的梅赛德斯EQB,燃烧GLB紧凑型SUV的近碳副本,曾举行德国人的回归?没有一个答案,但首先要记住德国汽车行业是最重要的仍然甚至六年后处理柴油机的后果。VW和其他人操纵他们的车辆的后果在测试期间使排放目标 - 以及随后的大规模法律和财务后果 - 整个德国汽车行业仍然重量。尽可能清洁休息,这不会很好吗?忘记过渡到常规的EVS,未来是空气动力学的斑点,我们现在正在建立它。缺点对比可能是有意的。斑点就像尖叫“我们已经过去了,这是未来的,”比任何人都要听到的人胜过胜过。

然后考虑德国的EVS从未真正正常。宝马的I3和I8基本上是批准生产的概念车。此外,请记住,I3一直在2013年释放,这已经是八年前。巴伐利亚汽车制造商的第二代EVS在哪里,你可能会问?好吧,宝马的董事会开始想知道同样的事情,它失去了它的首席执行官,因为以及其他原因,那些汽车从未实现过。换句话说,宝马应该现在已经过了Blob阶段,但它只是回到了事物的摇摆。

宝马

另一方面,梅赛德斯现在正在发布其第一个大众市场EVS。尽管其他人在学习的情况下,它还没有时间 - 尽管它是最好的,如果它的电动汽车都是正常的。eqg,例如,无疑会像热卖板一样销售,因为它看起来几乎与常规G-Wagen一样。将其与视图的EQ进行比较用燃油液用燃料门躲避intrepid。那是旗舰?严重地?

大众群体只是做得稍微更好。保时捷尽可能多地销售很多非蛋泰西斯,它确实911s。奥迪正在使用诸如保时捷的相同技术和平台,结果是类似产品。然而,即使是大规模的集团缺乏美国人。VW的ID.4.是一个奇怪的斑点,它的招待会可以在一张大礼堂中的一千人归结一下“EH.“同时。迷人世界的大众汽车版本的电动版本在哪里?电甲虫或电动巴士?这些产品很快就会出现。

在同一呼吸中,宝马的IX,无疑是公司的重要SUV,一直很偏离。一辆汽车减去大烧烤和独特的比例可能会更好的赌注;想象一下,消费者接待是直截了当的,全电气X3将在美国收到。宝马做一个,想到你,ix3。它刚刚在这里销售,这是一个在速度上的国家,即今年的70,000 x3。就是一样的,汽车制造商仍然销售3和4系列的负载,但甚至接近这一点,I4,直到2022年3月,不会出售。这应该是他们所做的第一件事!

宝马

虽然德国人仍然有效地揭幕他们的第一代斑点,但美国正在继续前进。凯迪拉克将揭幕它的伊莱斯蒂克轿车很快,在有一个有趣的名字的同时,至少没有像eqs这样的随机分类的字母来代表自己。无疑看起来比梅赛德斯更好 - 不是高大的秩序 - 如果不是卓越的范围,至少可以相当。在福特开始戏弄之前,这也只是时间问题合法的电动野马,然后是电动越野像Bronco。哎呀吉普车已经这样做了与牧马人4xe今年早些时候出售,它已经是该国最流行的插电式混合动力车之一。

规范性EV是这里的人们想要的。他们想要皮卡车,他们想要SUV,他们想要汽车意味着什么。他们不想要blob。我不想要blob。我不会驾驶Blob。

想在作者喊叫吗?你可以在这里到达他:peter@thedrive.com.