你不能比20世纪50年代的道奇动力旅行车更灵活,配有一个罕见的旋转框架

如果你想要一辆发音清晰的卡车,你可以做得比过去改装的动力车差很多。

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越野时,发音是通过崎岖地形的关键。越方便,就越容易保持车轮在地面上保持牵引和推动车辆前进。这就是为什么活车轴仍然有如此多的铁杆追随者,例如。然而,早在20世纪50年代,一家名为Willock的加拿大服装公司就提出了一种更为疯狂的解决方案,时至今日仍然吸引着人们的眼球。

这项技术的名字是Willock旋转框架.一个特殊的旋转联轴器允许驾驶室和床相对旋转,以帮助保持轮胎在所有条件下。据估计,在过去的几年里,大约有40到100辆道奇动力车被威尔洛克改装过。当广告为几个不同的卡车在市场上,设计是最受欢迎的道奇动力货车模型从1946年起。

Hemmings

一个美丽的恢复道奇动力旅行车具有威洛克旋转框架。

安装包括把梯子架的底盘切成两半,就在驾驶室后面。大的横梁焊接到每一半的框架是用来安装重型衬套。在这些装置中安装了一根轴,将框架的前后半部分固定在一起,作为枢轴。安装了锁定销,使车架的两半可以严格地固定在一起,以适应道路工作,提供可预测的密封表面处理。这些销钉可以在越野时拆除,允许床扭转与驾驶室的需要。

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威尔洛克旋转框架的心脏。注意传动轴通过的两个交叉成员,保持前和后一半的框架在一起。

通过允许车架的后半部分转动,这样就可以让卡车更容易地保持四个轮胎都在地面上,即使是在最崎岖的道路上。对于安装了简单开式差速器的卡车来说,这是一个主要的优点,因为它避免了卡车在一个轮子悬空时失去动力。它还降低了卡车框架损坏或疲劳的可能性,在常规越野使用中,枢轴扭转而不是框架本身。值得一提的是,你首先要确保床上的任何东西都是安全的,以免在床上弯曲时把东西倒出来。

Willock

威尔洛克旋转画框的当代广告。

据报道,尽管具有这种弯曲能力,卡车在路上行驶时仍然可以很好地控制枢轴锁定。尽管使用青铜衬套将严重的负载通过单个枢轴点,车辆显然足够可靠,一些例子仍然存在。在一个视频发布到YouTube2011年,一辆1956年的道奇动力旅行车(Dodge Power Wagon)在崎岖不平的土路上行驶,车身涂满了古铜色。看着车架扭曲和转向看似滑稽的角度,卡车毫不犹豫地继续前进,这是令人高兴的。

事实上,今年早些时候,一辆经过修复的1958年道奇动力车在海明斯出售,正如Zero260所报道的拍卖照片的标价为11.5万美元,充分展示了这辆车的扭转能力。很容易注意的是驾驶室和床之间的运行板的间隙,这是必要的,以允许两者扭曲而不损坏。对于一辆旧皮卡来说,这是一个很大的变化,但是修复的动力旅行车不便宜

彼得森汽车博物馆

正如在标题图片中所看到的,这款道奇动力车在彼得森汽车博物馆展出。

如果你不想花太多钱就想亲眼看看,你可以随时去而是彼得森汽车博物馆.一辆1953年的道奇动力车展示在灿烂的黄色和黑色油漆,卡车有一个徽章自豪地炫耀它的威尔洛克改装。

多年来,旋转式车架的设计在很大程度上被遗忘了,大多数制造商都依赖于较长的旅行悬挂设计,而不是花哨的扭曲车架。这样做的好处是避免了枢轴磨损,并且在越野前需要解锁转轴。传统的设计也往往不会像Willock旋转框架那样倾斜床。无论如何,它仍然是早期汽车试验时代的珍品。

遗憾的是,旋转框架不适用于当代皮卡,如2021 Ram 1500 TRX.然而,如果你在机械车间有足够的创造力,你可能会尝试做一些类似于现代卡车的事情。当你这样做的时候,一定要写信给我们。

你那疯狂的旋转皮卡有什么消息吗?让作者知道:lewin@thedrive.com