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动手检查:最好的油过滤器,以保持您的发动机清洁和健康

看看里面,比较新的和使用的自旋式机油过滤器。

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通过迈克Bumbeck/最后更新日期:2021年5月26日

如果说机油是发动机的命脉,那么滤油器就是发动机的肝脏。定期更换机油和滤清器的区别就在于,一台能清洁运行几十万英里的发动机和一袋满是碎金属碎片的污泥。这比肝脏移植更容易,也更便宜。

许多现代发动机使用盒式机油过滤器。很容易测量滤芯的状态;当你打开滤芯时,你可以看到滤芯,这个滤芯是可更换的部件。

不过,更常见的是传统的自旋式油过滤器。它也很容易拆卸,更换是一个简单的旋转在一个新的。但外部的钢筒隐藏着过滤元件,所以我们大多数人都没见过它的内部。

今天一切都变了。

最好的整体
Beck-Arnley
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总结
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售后市场的过滤器与一致的质量,从一家公司,专门进口车辆。

优点
优点
  • oem质量和工厂配合
  • 修正旧发动机的汽缸容积
  • 密封和预润滑o形圈底座垫片
  • 服务提醒贴纸
缺点
缺点
  • 会比经济型机油过滤器更难找到而且更贵吗
  • 国内应用程序通常不可用
最好的整体
Beck-Arnley
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最好的价值
真正的或OEM
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总结
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一个真正的自旋过滤器直接从您的汽车的原始设备制造商(OEM)没有任何问题或怀疑。

优点
优点
  • 保证性能来自同一公司,制造您的引擎
  • 工厂正确的旁通阀压力
  • 有竞争力的价格超过售后过滤器
缺点
缺点
  • 设计用于较新的发动机
  • 可能不是老车的最佳选择
  • 当心网络市场上的假货
最好的价值
真正的或OEM
真正的或OEM
荣誉奖
K& N性能黄金
n表现黄金
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总结
总结

高性能过滤器来自一家可靠的、经过竞争考验的公司,具有创新的特点和卓越的质量。

优点
优点
  • 高流量滤芯和高品质的防排水回阀
  • 为大多数车辆的应用广泛的目录
  • 内置螺母是值得额外的成本单独
缺点
缺点
  • 日常司机可能不需要高性能的过滤器
  • 优质的滤油器要求更高的价格
荣誉奖
K& N性能黄金
n表现黄金

这是一个驾驶实践回顾

迈克Bumbeck

迈克·本贝克(Mike Bumbeck)在与一辆或多辆第一代三菱蒙特罗(Mitsubishi Monteros)和其他80年代的日本汽车和摩托车较力时,经常会对来自日本的各种汽车产品进行评估驱动器位于新英格兰的秘密科学谷仓测试设施。

为什么要相信我们


我们的评审是由实际测试、专家输入、来自实际买家的“大众智慧”评估和我们自己的专业知识的组合驱动的。我们一直致力于提供真实,准确的指导,以帮助您找到最好的选择。

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迈克Bumbeck

我们如何测试滤油器

这已经不是互联网上第一次有人在滤油器上切片了。至少,切开钢外壳满足了病态的好奇心。

专业机械师、赛车手和飞行员一直在打开机油过滤器,以便更好地了解引擎内部的情况。深黑色黏稠物意味着发动机运转顺畅。折叠或乳状粘稠物可能表明潮湿或密封垫不良。金属碎片通常意味着引擎内部有东西在自我毁灭。

问题是,虽然诊断的好处是显而易见的,但仅仅用肉眼看,是无法判断一个过滤器是否比另一个更好的。我们没有看到20微米量级的东西的超能力,也没有测量油流效率的专门设备。所以我们的选择并不仅仅基于我们在毒气罐里发现的东西。

看到每个过滤器里面都装着什么很酷,但我们选择了最好的滤油器,这是基于质量、功能和该品牌的真实体验。

让我们明确一点:我们毫不怀疑我们所有的测试机油滤清器都能完成这项工作。如果不这样做,这些公司都不会继续经营下去。然而,我们确实发现,不同的公司对机油过滤采取不同的方法。当然,我们发现价格越高并不意味着质量越高。

滤油器
迈克Bumbeck

我们最好的整体油过滤器工作完成后。我们选择这个过滤器的原因之一是它的防排水回阀。即使在将油从引擎中取出几周后,滤清器仍能保留一罐用过的油。提示:在阀门上打个洞,让过滤器排干后再回收。

滤油器的好处

  • 长寿与运动:今天的发动机在更换机油之间运行更清洁和更长的时间,所以使用一个高质量的机油过滤器比以往任何时候都更重要。坚持建议的更换机油和滤清器的时间表是无故障驾驶的关键。
  • 避免保修问题:忽视建议的油和过滤器的服务时间间隔,使用错误的油和过滤器,或根本不更换您的油都可能导致保修索赔拒绝。多亏了Magnuson-Moss担保行为,如果您更换机油和滤清器,拒绝保修索赔是违法的。但你还是要改变它。

滤油器的种类

旋转

自旋式过滤器在50年代中期开始流行,并在过去的半个世纪里一直是汽车机油过滤的现状。不幸的是,它们的易用性导致了堆积如山的使用过的、不可生物降解的石油过滤器堵塞了垃圾填埋场和商店庭院。再加上大排量油老虎的衰落,再加上如今更小、转速更高的发动机,它们的受欢迎程度正在下降。

墨盒

墨盒式机油过滤器正在卷土重来。它的可拆卸和可重复使用的外壳,结合一个可更换的过滤器元素,导致更少的浪费。虽然它们的劳动强度略高,但维护起来比自旋更便宜。而且更加环保。

然而,现代盒式滤油器系统并非没有故障。一些制造商使用轻质塑料过滤器外壳,不仅需要专用工具拆卸,而且众所周知,这种外壳不易弯曲,有时过紧时会断裂。

油过滤器
迈克Bumbeck

与许多现代轿车和卡车一样,我们80年代早期的本田CB900F超级运动摩托车使用了筒式机油滤清器和可重复使用的铝罐壳体。更换筒式过滤器时,务必更换o形圈、密封件和垫片。

特色品牌

博世

博世汽车是全球汽车制造商的OE供应商,其广泛的售后汽车零部件系列达到或超过原始设备质量和性能标准。找到合适的Bosch机油滤清器或任何其他部件,以便在博世商店

滤油器

purrolator(显然)是“pure oil later”的缩写。1923年,Ernest Sweetland和George H. Greenhalgh为他们的第一个汽车机油过滤系统申请了专利,purrolator在开发第一个spin-on的过程中发挥了重要作用。检查滤油器商店机油、空气、传动装置和舱室过滤器的完整阵容。

弗拉姆号

FRAM在1932年设计并推出了它的第一个易于更换的墨盒式机油过滤器,并制造了广泛的汽车零部件。前往弗拉姆号商店为一切从油,空气和燃料过滤器PCV阀,曲轴箱过滤器,和变速器调制器。

n

由摩托车手创立,n50多年来一直是性能的代名词。1988年,K&N推出了第一个扳手式油过滤器,K&N Performance Gold过滤器赢得了我们的最佳性能选择。检查n性能存储对于机油和空气滤清器,完整的进气套件,甚至家庭过滤解决方案。

贝克Arnley

贝克-阿恩利的创始人欧文·贝克在1914年创建了这家公司,在两次世界大战期间,该公司为美国陆军提供sidecars和零部件。Beck-Arnley今天,我们专注于国外品牌,拥有超过24000个OE质量部件,覆盖80家制造商和近1800个型号。在舞台上找到你的角色Beck-Arnley商店

油过滤器的价格

  • 5美元以下:在99美分的商店里买一对二的滤油器似乎是个糟糕的主意,而且通常是这样。不过,在低于5美元的价格范围内,仍有一些不错的售后机油滤清器。
  • $5-15:这是售后市场,OEM和高级机油过滤器的最佳点。汽车零部件的尺寸很重要;更多的钢铁、橡胶和过滤介质增加了成本。
  • 在15美元:高性能、优质、延长寿命和巨大的油过滤器都属于这个价格范围。超大型机油过滤器的制造成本更高。

自旋式油过滤器的结构和特点

底板和垫片

旋装式机油滤清器底部的厚钢板是滤清器与发动机连接的地方。螺纹中心将旋转置于“旋合”状态,底板垫片(或o形圈)密封置于油中。脏机油通过底板孔的外圈进入滤清器,流经滤清器进入中心管,然后通过底座的螺纹中心流回发动机。

防回流阀

这些阀关闭,以防止发动机关闭时机油返回发动机。一个阀门位于底板和进水口底部端盖之间;第二个防止清洁的机油从中心管虹吸回发动机。

过滤介质

滤料是油过滤器的核心和最重要的部分。折叠材料围绕中心管,过滤器组件可以由钢或纤维素端盖固定在一起。一些较新的过滤器用粘合剂粘在中心管上,没有终板。制造商使用木质纤维素,合成过滤介质,或最能满足发动机要求的组合。

旁通阀

旁通阀或泄压阀是过滤把关器。高油压打开阀门,因此在冷启动期间,机油旁通滤清器。油压正常后,阀门关闭;只有这样,机油才会流过滤清器。脏兮兮、堵塞的过滤器会堵塞流量,并产生足够的压力使旁通阀开启;使用错误的机油滤清器也会产生同样的效果。在这两种情况下,您的机油都没有被过滤。

碳罐和弹簧

自成一体的自旋式油过滤器使用一个连接在底板上的钢罐。滤筒内装有过滤器组件。罐内的一卷叶片压缩弹簧使内部组件作为一个整体一起工作。

迈克Bumbeck

更好的过滤和流动总是受欢迎的,和内置螺母上的K&N性能油过滤器可以是一个真正的救生器,当涉及到油过滤器去除。它在我们的长亩油过滤器切割器.只是不要用螺母和扳手来拧紧过滤器!

2021年最佳滤油器评论和建议

最好的整体
Beck-Arnley

质量和完美的配合赢得了贝克-阿恩利旋转油过滤器我们的最佳整体奖。我们已经在从涡轮增压4缸到自然吸气v6发动机的所有发动机上使用了几十个这样的过滤器,效果非常好。稳定的质量和表现让我们不断回归。


我们从来没有想过要把其中一个过滤器切开,所以我们把一个新的过滤器和一个用过的过滤器放入切割器中进行比较。贝克-阿恩利的厚铁罐几乎击败了油切割工具;试了几次才放弃。防泄水阀工作良好;用过的滤筒几乎装满了用过的油,即使在放油盘上放了几个星期,过滤介质也困住了大量的污垢和污垢。


我们曾经使用的每一个贝克-阿恩利零件满足或击败OEM经销商的部分,机油过滤器甚至配有一个服务提醒贴纸。

最好的价值
真正的或OEM

你可能会认为我们推荐制造商或OE部件是最划算的,这是一个错误。但每次OEM过滤器,虽然可能不是最便宜的,总是以它应该的方式工作。所以,除非你有支付更多的冲动或真的喜欢更换你的机油过滤器,OEM过滤器通常是市场上最好的交易。


使用真正的OEM产品可以消除对油和过滤器的猜测,特别是在制造商的油和过滤器服务间隔超过5000英里的情况下。没错,OEM的零部件通常更贵。但在这次测试中,我们始终发现OEM的油过滤器实际上比他们的售后同等产品有竞争力的价格。有些甚至更便宜。


上面的照片是一个真正的三菱文件夹过滤器,它在质量和价格上击败了售后市场竞争。然而,任何OEM产品将满足您的需求。

高级选
n表现黄金

K&N性能金牌滤油器的性能和质量成本较高,但这些特点使其具有吸引力的升级。焊接螺母是它最熟悉的特点,但K&N也总是在罐子里装很多好东西。


在我们的测试中,厚厚的钢外壳很难通过,内部组件明显比其他油过滤器高出一个缺口。乍一看,这些部件看起来相似,但额外的排和更大直径的通道孔,以及独特的中心管设计,清楚地表明K&N设计的油过滤器提高了性能。


K&N声称,他们的合成过滤介质和端盖设计允许比竞争对手多10%的油通过过滤器,考虑到公司自吹自打的赛车传统,我们可以肯定地看到这方面的优势。值得的是,在努力移除太多的油过滤器在我们的日子里焊接端螺母使K&N值得额外的成本。

最佳售后油过滤器#1
滤油器

选择最好的售后油过滤器是一个艰难的决定。博世、滤油器、机油过滤器都是很好的例子,为什么你应该购买基于质量而不是品牌的汽车零件。任何一种都不会出错。


所有三个钢罐对滤油切断器进行了测试,所有钢罐都具有高质量的防排水回阀、过滤介质和结构。所有这三种过滤器都使用传统的基垫片。


我们不怀疑任何这些过滤器将保持您的油在长期清洁。我们选择了Purolator,这相当于掷骰子或在老虎机上拉。

最佳售后油过滤器#2
电装

这不是一个家喻户晓的名字,但Denso是主要汽车制造商(如丰田)的原始设备供应商。我们发现其用于我们应用的机油滤清器与我们的OEM部件非常匹配。打开重型钢罐,发现双层过滤介质、硅胶防回排阀和预润滑o形密封圈。


电装汽车零部件公司带来了oe质量的零部件,如这种油过滤器的消费市场,满足或超过原始设备规格和适合。我们发现,供应是电装的唯一缺点,因为它最受欢迎的滤镜经常售罄。

荣誉奖
弗拉姆号

FRAM对一套连杆轴承发誓,他们的硬纸板帽和粘合过滤介质设置的工作,或者比任何其他油过滤器更好,我们不会争论。多年来,我们通过两辆小块Mopar v8来拿那个橙色的盒子,每次打开引擎时,看到的都是干净的内部部件。发现“弗拉姆”额外的保护“弗拉姆”强硬的后卫滤油器从来都不是问题,端盖材料的粘性使拆卸和安装变得容易。


我们会继续伸手去拿那个橙色的盒子,但在看到了千禧年恐慌时代那些剪开滤油器的视频后,我们失去了信心。仅凭当时FRAM的内部结构,我们无法判断FRAM是否比其他的工作得更好,我们仍然不能。


尽管我们用了好几年,从来没有遇到过问题,但看到这两个硬纸板端盖和胶水并没有真正激发我们的信心。20年后,打开这两个FRAM过滤器,看到事情没有改变,仍然没有改变。

提示和技巧

  • 最重要的一个技巧是永远不要过紧任何油过滤器。这适用于自旋式和墨盒式滤油器。一定要用手拧紧自旋过滤器,否则如果没有移除工具(或用螺丝刀刺穿它并旋转,但你没有从我们那里听到),你就不会把它弄下来。
  • 过紧自旋机油滤清器会导致油封失效、机油损失和灾难性的发动机损坏。过紧的滤油器外壳可能失效,或在拆卸过程中解体。使用力矩扳手安装滤油器外壳。

滤油器常见问题解答

你有问题,驱动器有答案!

问:每次换油我都需要一个新的机油滤清器吗?

答:是的。如今的发动机运行非常清洁,制造商建议每次换油7500至10000英里的建议越来越普遍,所以新机油过滤器是强制性的。一些老旧的引擎只需要每隔3000英里换一次油就换一个新的过滤器,但现在每换一次油就换一个新的过滤器是最好的做法。

问:OEM的机油滤清器比售后市场好吗?

A.不一定汽车制造商经常从电装(Denso)等原始设备供应商那里采购滤油器等零部件,并贴上自己的品牌。其中一些公司(如电装)在售后市场提供完全相同的零部件,除了品牌之外,它们在各方面都与OEM质量相匹配。一些售后公司改善了OEM的缺点,并设计了更好的过滤器。

问:这些滤油器适合我的发动机吗?

答:是也不是。滤油器零件编号必须与您的特定发动机匹配。你需要检查你的用户手册的具体部件编号。同样的,大多数汽车配件商店都会有你的产品型号,引擎尺寸,并告诉你什么适合什么不适合。

问:合成油是否需要使用合成油过滤器?

答:是的,特别是如果你的发动机装满了工厂生产的合成油。标准纤维素油过滤介质将在必要时工作一段时间。但是,使用混合或合成过滤介质的机油滤清器将在合成机油较长的使用寿命内保持稳定。注意安全,并遵循制造商关于机油和滤清器的指南。

问:我如何知道我的机油滤清器何时需要更换?

A.遵循汽车保养计划。没有办法检查和查看一个自旋油过滤器是否脏而不切开它。一些墨盒式过滤器可以在不排油的情况下进行检查,但除非它明显堵塞,否则目视检查并不能说明一切。每次换油都要更换机油滤清器。然后你就能确定了。

最终的想法

如今的机油维修周期越来越长,而且越来越多的新车出厂时都使用合成油,因此选择合适的机油过滤器比以往任何时候都更加重要。去一个真正的或OEM机油过滤器是一个很好的选择,即使你要花一点钱。从原始设备供应商那里挑选一个oem质量的油过滤器是下一个最好的事情。售后油过滤器可以满足甚至超过OEM的规格,但质量比品牌名称更重要。如果你的未来需要赛道日、drag racing或拖拽,请留意高性能的机油过滤器。