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经过诺拉塔切西亚/最后于2019年7月16日更新
在冬季，温度可能低于45华氏度，取决于您居住的区域。那是难以通过深入的雪才能将汽车拉动。您需要的是冬季特定的轮胎，用于冰雪上的最佳制动，牵引力和控制。我们的评论为一些最好的雪和冬季轮胎提供了一个购买指南。
经过测试的雪轮胎
雪和冬季轮胎的好处
- 在路上保持安全。冬季轮胎上的胎面设计为“咬”进入雪中，以获得最大的牵引和卓越的处理。冬季轮胎还提供出色的转弯抓地力，以防止在寒冷的天气下保持安全稳定。
- 保持牵引力。随着轮胎冻结和僵硬，全赛季轮胎在冰上失去了抓地力。另一方面，冬季轮胎由不同的化合物制成，在寒冷的天气中保持柔软和灵活，以保持舒适的夹具。
- 准备降雪。当温度下降45华氏度时，全季轮胎开始变得僵硬，失去牵引力。通过用冬季轮胎更换冬季轮胎，您应该在冬季提前做好准备，这些轮胎旨在通过冰雪进行操纵。
- 享受保险折扣。大多数保险公司如果转到季节轮胎，他们的汽车覆盖范围奖励他们的客户。主要原因是季节性轮胎提高道路上的信心和安全。
顶级品牌
米其林
米其林是法国轮胎制造商和旅行援助服务提供商。该公司于130年前开始，拥有全球汽车和卡车零件。Michelin拥有的一些附属品牌包括BFGoodrich，Tigar，Riken，Uniryaly，Kleber和Kormoran。冬季驾驶的一些最好的雪地轮胎包括米其林X-ICE和米其林LTX冬天。
横滨
横滨是一家以日本为基础的制造公司，专门从事汽车轮胎。该公司还在西点拥有制造设施，小姐。和Salem，VA。它还赞助NBA团队，如波士顿凯尔特人队和圣安东尼奥马刺队。其在冰上驾驶的最佳轮胎之一是横滨蓝天冬天。
普利司通
普利司通是一家位于日本的着名汽车和卡车配件制造商。该品牌还拥有欧洲，美国，中东和非洲的其他运营设施。它作为一家跨国公司运作，并于1931年由Shojiro Ishibashi开始。其最佳乘用车雪地轮胎之一是普利司通Blizzak.。
丰年
Goodyear是一家国际制造公司，为SUV，赛车，卡车，飞机和农场和工业设备制作轮胎。该公司于1898年由Frank Seciberling于1898年开始，总部位于俄亥俄州阿克伦。历史上的历史记录是为阿波罗设计和制造轮胎的品牌。它也是最好的雪地轮胎品牌之一，其最佳性能冬季轮胎之一是Goodyear Ultra-Grip冬天。
最好的雪和冬季轮胎定价
- 150美元以下：这是大多数冬季轮胎的价格范围。找到一个价格低于100美元的冬季轮胎几乎是不可能的。这里的大多数轮胎具有足够的雪，冰和搪瓷，并且具有巨大的制动和转弯能力。大多数轮胎由保修涵盖，但保修只涵盖胎面生活，通常不会超过一年。
- 超过150美元：这里的大多数轮胎都是镶嵌或无缝轮胎，通过促进平稳骑行和最小化道路噪音来提供驾驶舒适性。在任何损坏开始发生之前，产品均耐用，覆盖超过50,000英里。它们由延伸到两年或更长时间的保证支持。
主要特点
牵引
获得冬季轮胎的主要原因是改善雪地的牵引力，从而提升您在道路上的安全性。有些轮胎可能在干燥道路上握住最好的抓地力，但在冰冷或湿表面上可能会变得滑。购买雪地轮胎，在通过最严酷的冬季条件下开车时，设计和测试的设计和测试。
镶嵌与无缝
镶嵌轮胎具有策略性地与胎面中的关键点策略性地放置的金属螺柱。铆钉可以有效地挖掘厚厚的冰雪。然而，它们损坏了他们挖掘的道路和路面。无缝轮胎具有更深的胎面，使轮胎可以分散雪和靠轮胎下方。此外，无缝轮胎用雪打胎面块以更好地牵引深雪。
耐久性
关于材料和胎面设计的轮胎建造是其耐用性的迹象。大多数冬季轮胎的平均寿命为30,000英里。但是，如果您想要一个具有更长的胎面生活的产品，您需要花更多的钱来获得高质量的轮胎。
其他考虑因素
- 保证：与全赛季轮胎相比，冬季轮胎具有不同的保修条件。大多数制造商几乎没有提到钻头里程标记，就像全赛季轮胎保证一样。尽管如此，您应该使用至少为期一年的胎面生活保修产品。
- 认证：雪地轮胎标有三个峰山雪花（3PMSF）符号，表明轮胎满足严重寒冷天气条件下操纵性和牵引力的最低要求。大多数冬季轮胎和全季轮胎携带符号。
最佳雪和冬季轮胎评论和推荐2020年
米其林X-lec用二氧化硅基化合物工程化。它具有微型泵和角度交叉Z轴，可改善寒冷和潮湿的天气牵引力。内部结构包括螺旋缠绕的尼龙和双钢带，增强了高速性能。而且，轮胎具有低滚动的电阻结构，旨在改善汽车的燃料经济性。轮胎在深雪中不仅是良好的，而且当雪开始融化时也是好的。
轮胎有一个特殊的磨损指示器，让您知道轮胎的雪和冰牵引力减少。它还具有独特的胎面标记和独立的肩部功能，可以最大限度地提高性能。制造商以30天的满意保修，一年的均匀保修，六年胎面生活保修，以及为期三年的平息援助。建议轮胎，轿车，轿车，轿跑车和小交叉口。
米其林X-Ice是一种积极的雪轮胎，但其主要缺点是它比大多数冬季轮胎价格高。当针对最高端的冬季轮胎时，米其林X-冰在深雪中具有平均牵引力和适度的侧面夹具。此外，虽然它具有良好的干旱道路性能，但由于其稳定的施工，坑洼和凹凸感觉很严重。
Dunlop Winter Maxx是一种廉价而优质的冬季轮胎，具有激进的胎面花纹，驾驶雪，冰和泥土。轮胎采用不对称的胎面设计，这有助于它在道路上平稳而静静地运行。此外，轮胎具有独特的Miura-ori形斜坡，可改善踏板并增加冰雪中的牵引力。
Dunlop轮胎设计有数字轧制仿真技术，提高了轮胎的强度，耐用性和可靠性。通过这种技术，轮胎在湿润和干燥条件下保持了良好的平衡性能，并且在恶劣的天气条件下高速公路稳定性。此外，制造商将产品带回产品的前2/32英寸磨损的保修。
缺点是轮胎只有14到18英寸的尺寸。因此，没有SUV所有者的选择。它在熔化冰上也具有较差的牵引力。当温度开始上升时，你必须改变到全赛季轮胎以便更好地抓握。而且，它不抵抗反弹和凹凸。
Blizzak是一种高性能的轮胎，由下一代纳米孔技术多蛋白化合物构成。该化合物包括微观咬合（螺柱）颗粒和亲水性（热爱的）涂层。它设计有圆周和横向凹槽，可直接水，雪和远离轮胎疏远。另外，它具有3D Zigzag Sipes，以增加咬合边缘的表面积。
轮胎在雪，冰和湿表面上具有卓越的牵引力。安装在胎面设计内的胎面深度指示器让驾驶员知道多蛋白化合物的水平滴加10％。此外，这是全季轮胎，因为它还在潮湿和干燥的天气条件下表现出很大的性能。轮胎与小型货车，紧凑型汽车，轿跑车和轿车兼容，并且有可用于SUV的变化。
本产品的缺点是它具有比大多数冬季轮胎更昂贵的价格标签。轮胎的处理和稳定性在非常潮湿的表面上也不伟大，这不是一个季节轮胎所期望的。此外，由于其侵略性的踩踏设计，这是一个嘈杂的轮胎。
这款Firestone冬季轮胎在最艰难的冬季条件下提供牢固的牵引力。均匀设计的胎面图案有助于轮胎提供光滑舒适的骑行。存在两个宽的圆周槽，与多个横向凹槽组合。深度轴承可以在整个轮胎中，并在肩部块上，以实现有效的水分疏散。该轮胎尺寸为185 / 60R15，但它有几种其他尺寸，适合直径13至22英寸的轮子。
是什么让这个轮胎脱颖而出是胎面图案。它有很多凹槽和轴。这使得轮胎卓越的水和搪塞。它还具有螺柱安装的能力以进行额外牵引力。
不幸的是，这种轮胎可以轻松干燥，这对您仅在冬季使用的轮胎不利。在rots出来之前，你可能只会离开轮胎。在干燥的道路或高速公路上时，轮胎也很响亮。
该轮胎上的胎面图案具有宽阔的胎面槽，用于潮湿的天气牵引力。他们帮助推雪，靠近轮胎。胎面具有定向模式，以实现更好的功能。它还有很多边缘咬道路并营造充足的牵引力。还有强大而粗体的肩部块，可以在转弯和转弯时改善牵引力和处理。这种轮胎尺寸为225 / 55R17，但它有多种尺寸用于车辆兼容性。
对这个轮胎有什么好处是冬季天气中的牵引力增强。这更加改善了螺柱的能力。你会享受改善的停止力量。Goodyear声称您可以在雪中延迟最多六英尺，而不是竞争对手。
这个轮胎的缺点是它非常响亮，在高速公路上变得更糟。螺柱挣扎在这胎上坐着。这可能导致您失去铆钉并在不知不觉中减少牵引力。
这种径向冬季轮胎钉住了铆钉和额定的恶劣天气。它具有专利的雪槽设计，具有锯齿中心肋骨。这使得轮胎增加了稳定性和更甚至胎面磨损。这轮胎上的腹部使用D断层技术，可用于更夹持的边缘和更深的通道。
这冬季轮胎真的很好，它可以轻松处理极端的冬季天气。它还具有广泛的尺寸范围，使其成为此列表中最通用的轮胎之一。在冰上行驶时，螺柱销也是在策略性地放置最多的牵引力。
不幸的是，当您在干燥的道路上驾驶时，踏板会在此轮胎上迅速穿。当踩踏开始磨损时，它也会迅速牵引牵引力，因为腹轴不够深。这种轮胎缺乏耐用性，在干燥的道路上驾驶时也产生了很多噪音。
这款冬季轮胎专为雪和冰开车而设计。方向胎面图案有助于轮胎横向保持道路。它具有用于螺柱安装的螺柱孔。整个轮胎穿过锯齿是锯齿状的，给你最大的边缘和雪天气中最大的抓地力。此轮胎尺寸为235 / 65-17，但它有几种其他尺寸，以帮助您找到适合您的车辆的适合。
这种轮胎上的螺柱分布真的很好，均匀地涂抹在轮胎的宽度。螺柱孔也是齿轮状，以为您提供更多的牵引力和握把。这个轮胎也有核桃壳微位。这些位挖掘到冰面上，并为您提供环保握持。
不幸的是，当在干燥的道路或高速公路上驾驶时，这种轮胎可能很响亮。这种轮胎也不意味着更具侵略性的驾驶和硬转弯。
这个Courser MSR轮胎旨在用于冰，雪和雨夹雪。包括在轮胎中是D形刀柄技术。它有助于轮胎在潮湿的道路上保持牵引力。脚步横跨轮胎，额外的深度，以提高性能。这种轮胎专门评定了M + S，它代表泥土和雪。此轮胎尺寸为245 / 75R16，但它也有几种其他尺寸。
是什么让这个轮胎脱颖而出的是它为铆钉固定。这为您提供了更多的牵引力和多功能性。禁止州法律时删除螺柱，然后在允许时添加它们。STUD引脚孔设计也得到改善，以使您的铆钉更稳定并更好地保持它们。
这种轮胎的一个缺点是胎面生活。胎面往往会迅速穿。他们的表现往往会在温暖，干燥的道路上衰落。如果您正在寻找一年轮胎，这使得它们是一个糟糕的选择。
在冬天，在寒冷的天气轮胎上充满信心。它在轮胎外侧有3D，以便为您提供固体处理和减少制动距离。这与型功能橡胶化合物相结合，该化合物设计用于保持较冷的温度。这种轮胎尺寸为225/45R17，但它有多种尺寸，因此您应该能够找到适合您车辆的集合。
该轮胎的突出特征是轮胎中心的方向胎面图案。它具有独特的双箭头设计和高粗糙的密度。这为您提供了更好的水和雪沟，更多的边缘来抓住。还存在两个大的圆周槽，其比其他轮胎上的凹槽宽。
这个轮胎的一个缺点是他们在深雪中没有良好运行。在高速公路上驾驶时，他们也会创造大量的道路噪音。
这辆北欧轮胎将在潮湿和雪的时候给你一个强烈的抓地力。这种轮胎的橡胶化合物使用葡萄化油来帮助它在雪和冰上更加环保和Excel。轮胎的钻石图案增加了排水，以减少灰泥和浸湿刨刨。该轮胎中的狭小技术将帮助轮胎立即自封密封并减少对路边援助的需求。它还具有SSR系统，可帮助轮胎继续运行，以防止损坏轮辋。该轮胎大小为185 / 60R15，但它有多种尺寸，可用于广泛的兼容性。
这种轮胎的增加的抓地力将减少停止距离。由于3D斜坡轴承座的厚度不同，因此有很多边缘。ConstIliteL技术可减少道路噪音，使驾驶更安静和更舒适的体验。
这个轮胎的一个缺点是，在干燥道路上驾驶时，胎面会迅速穿。干旱道路上也减少了处理。侧壁感觉非常柔软，可以减少更高速度的处理。
提示
- 当寒冷的季节结束时，将冬季轮胎存放在凉爽的干燥处。清洁轮胎，因为污垢和其他碎屑可能导致橡胶的降解。最后，用聚乙烯纸包装轮胎，以防止轮胎中的油蒸发。
- 将雪轮胎储存在轮辋上的最佳方式是将它们悬挂或堆叠在一起。不要挂着没有轮辋的轮胎，因为他们可能会得到畸形。相反，将它们直立靠在墙上。
- 冬季轮胎不是速度的许可。在您和下一个车辆之间保持至少九秒距离，以便在紧急情况下有足够的制动距离。如果您需要在冰冷的道路中间停止，轻松进入制动器并保持对您的车辆的控制。
- 留出您的汽车对湿滑表面反应的时间。可能需要一些时间才能四处走动并回应驾驶条件，但你应该放松一下，专注于道路，让汽车找到它的方式。不要强迫汽车保持一定的速度或驱动你的手段，因为你最终可能发生在事故中。
常见问题解答
问：全季轮胎与冬季轮胎相同吗？
A：不，首先，冬季轮胎采用亲水橡胶制成，使轮胎卷在柔软的积雪覆盖的路面上。其次，冬季轮胎在胎面上有更大的凹槽来切穿和舀雪。另一方面，夏季和全季轮胎由更硬的橡胶化合物制成，设计用于耐粗糙和热路面，并且经常在软表面上失去牵引力。
问：轮胎链是否替换冬季轮胎？
A：虽然它们以类似的方式起作用，但它们的用途略有差异。冬季轮胎可用于所有雪或冰覆盖的表面，包括山脉和高速公路。另一方面，轮胎或雪链在丘陵场所增加牵引力，但可以在裸露的路面或高速驾驶时损坏。
问：我可以只在前轮上安装一套冬季轮胎吗？
A：这是一个冒险和坏的想法，因为你可以抵消车辆的稳定性，特别是在转弯时。在这种情况下，前轮将努力维持牵引和控制，而后轮丢失抓握。您的车辆最终可能会脱离道路。确保所有冬季轮胎都具有相同的质量和尺寸，以获得冰冷的驾驶情况的最佳稳定性和处理。
问：我有一辆全轮驱动车辆。我还需要冬季轮胎吗？
A：是的。AWDS可能具有能力和稳定性来为滑动路面提供最佳控制，但它们在这种情况下具有有限的制动和停止能力。此外，Awds是在路上的野兽，但除非由高品质的冬季轮胎支持，否则可能没有足够的力量将您穿过深雪。冬季轮胎增加了轮胎和道路之间的摩擦力，可以帮助你的AWD穿过雪山。
最后的想法
我们的最佳雪轮胎的顶级挑选是米其林X-ICE。轮胎在滑动表面上保持出色的抓地力，并且对于高速性能而言，这是提高汽车燃料经济性的高速性能。
我们最好的预算冬季轮胎是邓禄普冬季Maxx.。它比大多数全赛季轮胎更具实惠。