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最佳全地形轮胎:拥有任何类型的地形,一年中的任何时间

通过我们的顶级地形轮胎挑选,提高您的车辆在各种一路和越野条件下的表现。

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经过丽莎柯南特/最后在2021年4月12日更新

如果您想让您的车辆驶离人迹罕至的道路,拥有一套高质量的全地形轮胎是关键。如果你生活在一个有大量雪、雨和冰的气候中,或者生活在一个有很多土路而没有太多柏油路的农村地区,它们也是必不可少的。全地形轮胎可以让你轻松地在崎岖的地面上滚动,也可以让你的伙伴打电话来把你从泥泞中拖出来。

现在市场上有各种各样的全地形轮胎可供选择。如果您正在考虑投资一套新的轮胎,我们已经为您提供了全面的购买指南和深入的产品评论。我们将帮助您筛选选项,选择最适合您的一套轮胎,并将继续在各种条件下移动。

总体上最好
bfgoodrich全地形t / a ko2径向轮胎
bfgoodrich全地形t / a ko2径向轮胎
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总结
总结

一个积极的和壮丽的全地形径向轮胎,在越野上提供综合控制。

赞成的意见
赞成的意见
  • 优越的牵引力在雪,雨和泥
  • CoreGard技术为侧壁添加了耐用性和刚度
  • 优化混合和特殊配方的胎面橡胶减少了碎片和撕裂,以及保留石材
缺点
缺点
  • 不燃油效率
  • 公路性能明显低于越野性能
  • 随着轮胎磨损,湿牵引力降低,高速振动增加
总体上最好
bfgoodrich全地形t / a ko2径向轮胎
bfgoodrich全地形t / a ko2径向轮胎
最佳价值
Hankook Dynapro ATM RF10全地形径向轮胎
Hankook Dynapro ATM RF10全地形径向轮胎
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总结
总结

一颗崎岖的全地形轮胎,在路上和越野冒险期间提供了很大的抓地力和加速度。

赞成的意见
赞成的意见
  • 便宜的
  • 寒冷和潮湿条件的巨大牵引力
  • 免受意外遏制损伤
  • 厚的防穿刺软
  • 非常适合牵引重负荷,如RVS和拖车
缺点
缺点
  • 在湿草、深泥、冰和深雪上牵引力差
  • 可怜的横向稳定性
  • 道路噪音和振动
最佳价值
Hankook Dynapro ATM RF10全地形径向轮胎
Hankook Dynapro ATM RF10全地形径向轮胎
荣誉奖
Cooper Discoverer STT Pro All-Season Tire
Cooper Discoverer STT Pro All-Season Tire
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总结
总结

Cooper提供的最极端的全季全地形轮胎。它拥有出色的越野牵引而不会牺牲道路性能。

赞成的意见
赞成的意见
  • 它的侵略性胎面花纹肯定会在严重的巨石和不平坦的崎岖小径上掌握脚踏实地
  • 你得到最大的牵引力感谢深的“攀岩钉”和“Flex凹槽”内置在轮胎的侧面,这是专门为紧抓和高效抛泥设计的
缺点
缺点
  • 轮胎在潮湿的路面上牵引力逐渐变差
  • 由于轮胎的边缘开始穿着,道路噪音增加了
荣誉奖
Cooper Discoverer STT Pro All-Season Tire
Cooper Discoverer STT Pro All-Season Tire

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我们所有的评论都是基于市场调查、专家意见或我们所包含的大多数产品的实践经验。这样,我们提供真实的,准确的指导,以帮助您找到最好的选择。

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全地形轮胎的好处

  • 享受越野冒险。全地形轮胎是为那些很少在高速公路上行驶的司机准备的。大多数都是用加固的墙壁和一种橡胶化合物来设计的,这种橡胶化合物可以抵抗刮擦、切割和刺穿。他们提供最好的越野牵引力,同时减少道路振动,以提高您的乘坐质量。
  • 无与伦比的吸引力。全地形轮胎具有大的胎面和比大多数轮胎更大的表面积。因此,它们在道路上保持出色的尖锐边缘,即使在从光滑到粗糙表面过渡时也几乎没有失去牵引力。它们有助于保持舒适的握在泥浆,雪,岩石和潮湿的表面上。
  • 省钱。由于全地形轮胎专为公路和越野条件设计,因此您可以全年使用它们,而无需购买另一套轮胎。它们的性能水平几乎与四季轮胎相同,并且比冬季轮胎和专用越野轮胎便宜。
  • 多功能性。全地形轮胎可用于各种各样的车辆,包括suv、皮卡和四轮驱动车辆。它们也可以用来在休闲车辆和旅行拖车中拖拽重物。一般来说,它们适用于大型车辆,在高速公路上行驶和在崎岖地形上行驶一样好。

顶级品牌

百路驰

BFGoodrich是一家总部位于美国的apex轮胎制造商,成立于140多年前,由Benjamin Goodrich创立。它于1988年被米其林收购,但仍以一些最好的子午线轮胎为汽车行业增光。该公司拥有跑气轮胎(一种在紧急情况下有用的轮胎)的专利,并生产适合赛车世界的性能轮胎。它最好的全地形轮胎之一是bfgoodrich全地形t / a ko2

Hankook

Hankook是韩国橡胶制造商,由Cho Hong Jai于1941年创立。该公司生产的轮胎采用最新的橡胶技术,适用于各种汽车产品,包括乘用车、suv、面包车、卡车和公交车。公司还设计和销售刹车片、合金车轮和电池。它是最受好评的轮胎品牌之一,产品很受欢迎,比如韩国Dynapro ATM RF10

费尔斯通

Firestone轮胎和橡胶公司最初是由俄亥俄州阿克伦,1900年的阿克伦,哈维·弗里斯顿成立。该公司是汽车批量生产的关键先锋,以来一直是轮胎行业的领先创新者。该公司于1988年由日本Corporation普利司通购买。他们制作了几种全地形轮胎的热门型号,包括Firestone目的地A / T普利司通决斗者A / T

古德伊尔

Goodyear是俄亥俄州阿克伦的领先轮胎和橡胶制造公司之一。Frank Seinberg于1898年创立了该公司,目前运行其他附属机构公司,如Dunlop,Fulda,Bluestreak,Sava和Wingfoot商业轮胎系统等。该公司在学习消费者需求和生产轮胎时,为其各种要求提供所有需求的核心活动。它还产生一些最好的全地形轮胎,如固特异牧马人子午线轮胎

全地形轮胎价格

  • 200美元以下:尽管价格昂贵,但大多数全地形轮胎在干燥和潮湿条件下都表现出色。然而,唯一的区别在于舒适度和轮胎质量;更便宜的选择通常会在道路上产生大量振动,并且胎面寿命有限。在这一价格范围内,价格较高的轮胎可将道路噪音降至最低或可忍受,响应速度快,并且在沙地、泥土和雪地中都能很好地使用。
  • 200美元:您将主要在此范围内找到高级全地形轮胎,体育较长的胎面生命,高度损坏的胎面,坚韧的侧壁结构和长胎面生活。它们通常会带来改善轮辋保护器,石头喷射器和水疏散性能等越野性能的所有附加功能。然而,大多数高端轮胎可能会在标准高速公路上感到有点粗糙。

主要特征

胎面设计

全地形轮胎通常有一个大的脚印与粗糙的花纹看起来。凸起部分之间的空间更大,凹槽比大多数夏季轮胎或性能轮胎更深。该设计旨在增加轮胎的表面积,最大限度地接触地面。

内部轮胎结构

全地形轮胎的强度,就抗割伤和穿刺而言,取决于内部结构的坚韧程度。大多数全地形轮胎都用尼龙包裹的内部钢带加强,以增加其刚性和越野性能。同样的结构也使轮胎比其他类型的轮胎更耐用和更重。

尺寸

当你购买全地形轮胎时,你应该从你的工厂轮胎上买一两号。这将提高车辆在深泥和其他松散表面的性能。查看车辆品牌和型号的可用尺寸范围。

其他的考虑

  • 石头喷射器。这个特性可以帮助轮胎防止石头穿透胎面和损坏橡胶。它使履带保持干净,因为堵塞的履带会减少牵引力。它还可以防止石头钻伤。
  • 噪音水平。由于坚固耐用或侵略性的胎面花纹,大多数全地形轮胎在道路上是嘈杂的。然而,一些轮胎旨在通过最小化通常传递到方向盘的振动来降低噪声水平并使乘坐不舒服。
  • 水上疏散。在通过湿地形和泥泞的表面移动时,此属性会增加轮胎的自清洁功能。轮胎通常将水驱出胎面并保持轮胎清洁以获得最佳的湿牵引力。
  • 胎面生活。全地形轮胎比大多数轮胎胎面寿命短。大多数只能行驶约4万英里,但由于施工质量的原因,有些可以行驶超过6万英里。轮胎与履带保证,以产生更长的胎面寿命。

最佳全地形轮胎评论和建议2021

总体上最好
bfgoodrich全地形t / a ko2径向轮胎

通过使用CoreGard技术,这些轮胎具有更坚固的侧壁橡胶化合物,可以抵抗劈裂和擦伤。这些轮胎借鉴了他们已经证明的Baja T/AKR2轮胎,这些轮胎也有一个更厚的,延伸的肩橡胶,进一步深入到侧壁,以保护故障区域。


最佳混合和特殊配制的胎面橡胶促进了最佳碎石路握把和耐力。互锁胎面设计提供了改进的胎面块稳定性并最大限度地减少了石材保留。这些轮胎也用上侧壁牵引杆构成,推出出优越的泥浆,雪和岩石牵引力。锁定3-D Sipes允许额外的咬合,为您提供大量的雪牵引力。


一些用户注意到,在行驶2万英里左右时,轮胎往往会失去一些湿牵引力。由于轮胎受到正常的磨损,它们也开始转移振动在更高的速度,你甚至可能在方向盘上感觉到。

最佳价值
Hankook Dynapro ATM RF10全地形径向轮胎

由于其环绕式胎面,独立的块和对称胎面图案,Hankook Dynapro具有粗犷的外观,主要设计有轻型卡车橡胶化合物。此外,两个钢带用螺旋缠绕的尼龙帽,底座构成了轮胎的内部结构。该设计有助于轮胎的大型占地面积,耐磨性,全地形牵引力,增强的加速度。此外,其侵略性的胎面结构是抗拒和瘀伤的抗性,并增加松散表面的牵引力。


中心和肩部凹槽具有防石块撞击损坏的石块喷射器。位于踏面块之间的分层侧槽和扇形槽增加了咬合边缘,增强了越野和冬季抓地力。此外,轮胎上有三峰山雪花(3PMSF)符号,表明它适合冬季驾驶。为了提高行驶质量,轮胎具有聚酯外壳和法兰保护装置,可防止意外的路缘损坏。


这个轮胎的一个缺点是在泥泞和潮湿的草地上牵引力很差,这不是典型的全地形轮胎。此外,尽管它的标志是3PMSF,它在冰和深雪条件下仍然保持较差的牵引力。轮胎结构横向稳定性差,影响其高速转弯能力,特别是在急转弯时。它在路上也很吵。

荣誉奖
Cooper Discoverer STT Pro All-Season Tire

Cooper Discoverer STT Pro All-Season Tire是Cooper提供的最极端的全季节全地形轮胎。它拥有出色的越野牵引力,同时不牺牲公路性能。它侵略性的花纹提供了可靠的立足点在严重的卵石和不平,崎岖的道路。


得益于轮胎两侧内置的深“攀登者夹板”和“弯曲凹槽”,你可以获得最大的抓地力,专为紧密抓地力和高效抛泥而设计。这些轮胎使用获得专利的Armor Tek3技术来增加胎侧的强度并提高其阻力。特殊配方的橡胶可防止尖锐越野岩石和障碍物的脱落和损坏。


虽然又深又宽的沟槽加上额外的沟槽能给你更多的扭矩和动力,这对于抛泥来说是很好的,但在潮湿的柏油路上表现不太好。也有报道称,随着时间的推移,汽车的侧边磨损会增加道路噪音。

荣誉奖
Falken Wildpeak AT3W全地形子午线轮胎-235/ 75r15

这款全地形轮胎崎岖,旨在在所有天气条件下驾驶。它具有侵略性的胎面设计,用于抓住所有地形。橡胶胎面具有二氧化硅化合物,可在冬季和潮湿条件下可靠地进行。在整个胎面设计中是全深的凹槽和脚步,以使轮胎均匀的外观和感觉。此轮胎尺寸为235 / 75R15,但它也有几种其他尺寸,因此您肯定会找到一个适合您车辆的尺寸。


你会发现这种轮胎在极端的冬季条件下表现出色。它被评为三峰山雪花符号。轮胎采用了提高其性能的技术。这包括3D峡谷吸管和较低的侧壁。


这种轮胎的缺点是当你在路面上驾驶时,胎面很快就会磨损。轮胎也非常沉重。这可以提高车辆的总重量,降低燃料经济性。它们也可能是平衡的挑战,需要更重量。

荣誉奖
固特异牧马人子力胎- 235/75R15

这种固特异牧马人轮胎将为您提供可靠的轻型卡车性能。胎面花纹的设计是为了给你的牵引力上和下的道路和整个季节。这个轮胎有尺寸235/75R15和其他几个尺寸,将适合你的皮卡。


大而均匀的踏面块与道路形成稳定的接触面,实现自信而安全的操控。侵蚀性凹槽和凹槽有效地将水分从轮胎中排出,以便在潮湿天气下安全操作。


不幸的是,这种轮胎感觉粗糙,这将显着降低骑行的质量。由于侵略性的胎面块,他们也很吵。那些胎面块也有挑选钉子和其他碎片的倾向。

荣誉奖
普利司通决斗A/T RH-S全地形SUV轮胎255/70R18

这款SUV全地形轮胎适用于轻型或中型卡车或SUV。它被定为选定车辆的原始设备,所以请与您的制造商确认,以确定它与您的车辆兼容。这个轮胎的尺寸是255/70R18,但它有几个其他尺寸,以便与预期的车辆兼容。


您将欣赏这轮胎具有侵略性的胎面花纹,用于增加牵引力。这也是一个多功能的轮胎,可以在路上和路上表现良好。事实上,它是一个OEM部分意味着你会知道它将执行最多的标准,并为您提供库存部分的可靠性。


这个轮胎的缺点是它是一个OEM部分,所以它不会增加车辆的性能。当胎面磨损时,牵引力较少。

荣誉奖
米奇·汤普森·迪根38 P275/55R209

该轮胎设计成具有大型开放式胎面空隙,使其可以有效地窜到水,雪,泥,以及远离轮胎的泥土。其耐用结构使其成为SUV和卡车的理想选择。此轮胎尺寸为P275 / 55R20,但它有多种尺寸,因此您一定会找到适合您车辆的人。


使这款轮胎脱颖而出的是二氧化硅增强胎面胶。它在各种天气条件下都表现良好,并能抵抗切屑和切割。隐藏在橡胶层下面的是高强度的2层身体绳索。它们增加了轮胎的强度,同时也降低了重量。侵略性的胎面还包裹在胎侧,为您提供更大的抓地力和操控性。


不幸的是,这种轮胎在干燥的路面上不会有最好的乘坐。侵略性的胎面将抓住道路并搭配颠簸。它也会降低燃油效率。

荣誉奖
Firestone目的地A / T全地形轮胎P255 / 65R17

这款全地形轮胎专为越野车、卡车和吉普车设计。这种轮胎结合了越野轮胎的韧性和道路轮胎的安全处理。它的尺寸是P255/65R17,但它有几种尺寸,所以你一定要找到适合你的车的轮胎。橡胶化合物和胎面设计配置给您的抓地力,骑质量,和安静的性能。


关于这个轮胎的一个好事是你可以选择侧壁造型。这可以为您提供自定义外观。从传统的Blackwall,概述的白色字母或带炭黑凸轮的特殊版Blackwall选择。


这个轮胎的一个缺点是他们倾向于轻松摆脱平衡。这将要求您定期重新平衡。胎面也倾向于快速磨损。如果你不经常使用车辆,请小心检查轮胎,因为它们快速开发干腐烂。

荣誉奖
Travelstar EcoPath A/T全地形子午线轮胎

Travelstar Ecopath A / T全地形径向轮胎是最艰难的全地形轮胎之一,在我们的名单上提供预算友好的价格点。它们专为SUV和拾取卡车而设计。它们的载荷能力为1,200磅,因此是可轻型卡车的良好轮胎。


这些轮胎建造了一些不太积极的型号,这些轮胎非常适合在越野和高速公路之间来回切换。与一些全地形轮胎不同,您不会在潮湿条件下牺牲安全性或在Blacktop上顺利骑行。


深度渠道和凹槽铺设了一个坚硬而坚固耐用的胎面脱落水,可以轻松处理雪和泥浆。他们不提供巨石和侵略性的小径或地形以及其他一些型号的重型抓地力,并且更适合作为交叉轮胎。一个50,000英里的踩踏保修是一个很好的触感。

荣誉奖
Pirelli Scorpion所有地形加-275 / 55R20

这种全地形轮胎混合了越野驾驶,以实现全面可靠的轮胎。这种轮胎尺寸为275 / 55R20,但它有几种尺寸适合卡车,交叉或SUV。它被三峰山雪花符号驾驶严厉的冬季天气。配制橡胶化合物以进行切割和抗芯片。

你会欣赏对称和高空胎面花纹。这将有助于创造一个安静的骑乘,同时也有效地引导水,雪,雪和泥。在轮胎的肩部也有宽的侧边凹槽,可以排出水分,并在轮胎和路面之间形成安全的接触补丁。


不幸的是,这种轮胎倾向于摆动。这可以使你的整个车辆感到不稳定。当开车时,他们也有一个嗡嗡声,这可以使轮胎胜于你想要的轮胎。胎面中的宽空隙还陷阱。

提示

  • 每行驶5000英里后,旋转并对齐全地形轮胎,以促进胎面磨损均匀。实际检查轮胎是否存在浅胎面,并记录驾驶时比平时更粗糙、噪音更大的时刻。这可能是胎面磨损不均匀的迹象。
  • 当越野时,确保你百分之百地了解你周围的环境。注意地形,避免意外障碍物和其他危险。同时,要知道什么时候给轮胎打气以获得更好的抓地力,什么时候需要最大的压力。
  • 每次越野冒险后,清除轮胎上的沙子、泥浆和其他形式的碎屑,以防止橡胶化合物降解。一个简单的软管冲洗就可以了,因为全地形轮胎的胎面较大,很容易清洗。
  • 在通风的情况下,确保在行驶条件下保持正确的轮胎压力。避免轮胎太软和太松,以免轮胎从轮辋上滑落或轮辋结构变形。

常见问题解答

问:全季和全地形轮胎有什么区别?

全赛季轮胎适用于日常,铺设的道路在任何天气中驾驶。周围城镇或长长的通勤或公路旅行,这些是你的轮胎。另一方面,全地形轮胎是牛排,更具侵略性的轮胎,具有更深的胎面和更强硬的结构。他们是因为把你的车从街上带到踪迹。他们可以轻松处理泥浆,巨石,沙子和雪。它们比全赛季轮胎更省油,而且当骑在光滑的道路和高速公路时,它们通常会更少舒适。

问:全地形轮胎是否适合所有天气条件?

全地形轮胎通常在多雨天气和晴朗的天气中表现良好。它们可以通过泥,雨,沙,光滑的道路和温和的冬天轻松操纵。然而,只有拥有三个高峰山雪花符号的全地形轮胎在冬季都很好,而全季轮胎在潮湿的天气牵引时比全地形轮胎更好。

问:全地形轮胎的推荐胎压是多少?

这取决于你在哪里越野。对于高速公路行驶,建议PSI为30至38 PSI。对于粗糙砾石,将压力降至26psi。深泥浆驱动大约需要22psi,而常规泥浆驱动大约需要28psi。当行驶在沙质地形时,保持压力在16 PSI,岩石地形保持压力在22至28 PSI。

问:全地形轮胎能使用多久?

A:这取决于你的车的重量和驾驶条件。较重的车辆将导致更快的胎面磨损,因此将不断越野。尽管如此,大多数全地形轮胎的寿命在2万到4万英里之间,这取决于轮胎的结构质量。当胎面开始变浅或胎侧有损伤时,你应该更换轮胎。

最终的想法

我们挑选的最佳全地形轮胎是BFGoodrich全地形T / A KO2径向轮胎. 它们在几乎所有的路况下都能很好地操控,而且轮胎结构坚固,胎面寿命更长。

我们的价值为合理的轮胎与良好的越野性能是Hankook Dynapro ATM RF10全地形径向轮胎.他们有一个积极的轮廓和广泛的足迹,以保持最大的牵引力越野条件。