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最佳摩托车火花塞:在任何地方改变火花塞

更换自己的火花塞是省钱的好办法。

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经过丹尼尔里卡杰森柯林斯Linsay Thomas./最后在2021年4月7日更新

如果开始溅射,丢失电源或根本不运行,您可能需要更换摩托车上的火花塞。您还可以查看所有者手册,以查看他们需要更换的频率。另一种检查您是否需要新插头的方法是删除它们,看看间隙是否正确,如果电极被烧毁。如果你知道它的时候更换您的摩托车火花塞,有可用的各种选项。在下面的购买指南中查看一些最好的。

总体上最好
NGK Iridium IX火花塞
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概括
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这些NGK铱火花塞两个一包,有0.025的缺口,可以进一步设置和调整。在哈雷戴维森摩托车上效果很好。

优点
优点
  • 这些火花塞的尸体是用铱的制造,与铜体的火花塞相比,点燃并有效地进行更快,有效
  • 固体铱芯将气体固定到位并允许更响应的发动机
缺点
缺点
  • 这些火花塞具有高反应性和燃料的燃料,适用于碳钢自行车
总体上最好
NGK Iridium IX火花塞
NGK Iridium IX火花塞
最超值
E3火花塞PowerSports
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概括
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这些E3火花塞在摩托车手中广泛流行,并且是从标准火花塞的一步。它们有各种尺寸。

优点
优点
  • 具有菱形接地电极配置,可用于更快的点火
  • 镀镍,延长使用寿命,防止腐蚀
缺点
缺点
  • 这个插头在间隙大的摩托车上不太好用。这个火花塞最适合哈雷戴维森摩托车。
最超值
E3火花塞PowerSports
E3火花塞PowerSports
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Denso Platinum TT火花塞
Denso Platinum TT火花塞
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概括
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这些Denso铂火花塞具有双尖设计,铂中心电极和围绕接地电极的钛增强合金。

优点
优点
  • 这些火花塞来到预先筛选并双重倾斜
  • 与核心周围的贵金属配对,这些插头持续到持续超过60,000英里
缺点
缺点
  • 根据摩托车,这些插头的材料可能不适合每一种类型的摩托车模型
尊敬的提及
Denso Platinum TT火花塞
Denso Platinum TT火花塞

为什么要相信我们


我们的评论是由实践测试,专家投入,“人群智慧”的审查,从实际买家的评估以及我们自己的专业知识。我们始终旨在提供正品,准确的指南,以帮助您找到最佳选择。

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为什么买摩托车火花塞?

  • 提高您的起始权力。没有一个健康的火花塞,你的自行车将不能达到最大的启动功率或可能无法完全启动。这是因为火花塞的间隙可能太大,可能不能点燃电点燃你的摩托车的燃烧系统。
  • 提高发动机性能.火花塞产生足够的火花来燃烧燃烧系统中的空气-燃料混合物。使用新的和正确的间隙火花塞,确保你防止过早点火或跳过点火,这可能会损坏引擎。
  • 更换烧焦的火花塞。烧焦的火花塞在负探针中会有轻微的变色。如果测量接地电极和中心电极之间的间隙,您可能会注意到它有点宽。如果您不更换它,探头将燃烧并导致发动机失火。
  • 保持发动机凉爽。火花塞有助于将汽缸点火室的多余热量转移到发动机的冷却系统。如果你有一个健康的引擎,你就不必在长途旅行中频繁停下来冷却引擎。
  • 改善燃油经济性。健康的火花塞帮助您的车辆保持足够的起始功率,这又节省了发动机灼伤的燃料量。火花塞还从燃料添加剂中烧掉污染物和其他沉积物。这转化为摩托车的燃料排放量减少。

摩托车火花塞的类型

铜头火花塞是最常见和标准形式的火花塞。铜是最好的导体之一,因此,铜插头不容易过热。这样可以延长火花塞的寿命。它们通常很便宜,可以持续数千英里,直到它们开始被自然侵蚀。

单铂

尽管它们的导电性较低,但单个铂塞比铜更昂贵。那是因为由于金属不会像铜一样容易地侵蚀或磨损,因为它们往往持续更长时间。铂金火花塞可能比铜插头更长,但可能会遇到轻微过热问题。

双铂

双铂金火花塞在尖端上有双层铂金属板。因此,它们可以持续更长时间并且比单铂金版本更好。它们也更贵。然而,由于铂金的特性保持不变,因此它们仍然体验过热问题。

铱星不是电力的伟大导体,但这并不会妥协其作为火花塞的性能。实际上,铱塞可以超越铜版本;根据制造商,他们的使用寿命约为40,000至80,000英里。然而,它们是四个版本中最昂贵的,因为铱星是一个难以找到的金属。

顶级品牌

Denso.

Denso.is a Japanese brand that’s been a leading supplier of automotive components since its inception in 1972. Denso products feature cutting-edge technology, and that’s why they come as OEM equipment on most General Motors, Honda, Toyota, Ford, Mercedes Benz, and Volvo equipment. Some of its best spark plugs for motorcycles are theDenso Platinum TT火花塞Denso Iridium长寿命火花塞

NGK.

NGK是一家总部位于日本的公司,拥有超过80年的汽车和航空行业OEM和售后配件生产经验。它的一些产品包括火花塞、辉光塞、氧气传感器和点火线圈。如果你想尝试一些NGK火花塞,你可以检查NGK Iridium IX火花塞NGK G-Power火花塞

E3火花塞

E3火花塞设计环保的火花塞,提供完整和更清洁的燃料燃烧。它为卡车,赛车,雪地摩托车,ATV,割草机和摩托车制作火花塞。其曲目中的一些最好的火花塞是E3火花塞PowerSportsE3火花塞汽车

Acdelco.

Acdelco是一家着名的汽车零部件制造商,是通用汽车的子公司。该公司成立于1916年,目前总部位于Mich Grand Blanc。如果您想尝试一下来自公司的高质量,表现火花塞,请查看ACDelco专业铱火花塞

ACCEL

总部位于俄亥俄州克利夫兰,Accel一直在制作火花塞,调整套件,燃料喷射器,更多40多年。他们是赛道,拖曳条和热rodders中的热门品牌。我们喜欢加速U-Groove火花塞为Harley Big Twin / Sportster

Pulstar

据Pulstar,其火花塞产生释放20000倍比普通火花塞更多功率的火花。位于新墨西哥州的阿尔伯克基,Pulstar创始人娄野里与桑迪亚国家实验室合作,使产品增加燃烧效率。我们建议签出Pulstar火花塞

摩托车火花塞定价

  • 在20美元:期望在这个价格范围内找到铜或镍头火花塞。您可以从知名品牌获得高质量的火花塞,具有良好的防腐蚀性能。大多数还可以抵抗预燃。
  • $ 20- $ 90:这个价格范围包括铂金,铱和重型铜火花塞。大多数也是预先覆盖的,并且精心设计用于抵抗来自过量的热燃烧的电极燃尽。您不太可能在价格范围内更高的火花塞体验发动机错误。

主要特点

不紧密接触

如果你不知道如何正确地间隙火花塞,优先考虑预先间隙的火花塞。间隙是尖端(中心电极)和曲线(接地电极)之间的空间。正确的间隙有助于防止发动机失火,提高自行车的燃料效率。

接地电极类型

火花塞可以具有围绕中心电极的两个或更多个接地电极。接地电极是从螺纹突出的探针状结构。最常见的类型是单个和双电极。更多电极意味着您可以延长火花塞的寿命,因为当一个人燃烧时可以依赖第二接地电极。但是,它会损害车辆的燃料效率。

线程

火花塞上的螺纹数决定了它的距离进入燃烧室。如果线程很少,你将不会获得良好的燃烧,因为火花塞无法投入腔室。如果有太多,并且火花塞比平常长,当发动机运行时可能会受到活塞损坏,或者燃料会比预期更快点燃。要获得合适的尺寸,请选择与摩托车原始火花塞相同的尺寸。

温度范围

这是火花塞将热量从点火头传递到冷却系统的速度。它可以用来告诉时间,火花塞可以承受热燃烧前,它被损坏。加热范围通常以数字形式显示在您的用户手册中。大多数摩托车火花塞的加热范围是900到1500华氏度。

其他的考虑

  • 兼容性。确保火花塞是兼容的制造和型号的摩托车,以及发动机类型。同时,要考虑与燃料的兼容性。
  • 功能。考虑火花塞的特点和它如何可以改善您的引擎的性能。这涉及到燃油经济性、点火时间和功率效率。

最佳摩托车火花塞(Mother Call Plocks orcess&推荐2021年

总体上最好
NGK Iridium IX火花塞

这些NGK Iridium IX Spark插头是一组真正的OEM火花塞,用于预先覆盖和螺纹,以适应大多数Harley-Davidson摩托车。它们有铱尖,这意味着它们可以通过一致的火花实现快速且有效的点火。铱传导尖端是激光焊接,可以持续约60,000英里。它们旨在降低电压要求,从而延长点火系统的寿命。


火花塞具有独特的长型绝缘体鼻,以防止塞子尖端的污垢,发动机失火和自然劣化。这也比大多数铂电极小25%,以帮助提供高达3马力。插头是用于先进的防腐蚀和抗磨性的金属。此外,它们可以承受极端热量的条件,因此适用于性能爱好者。


NGK火花塞的缺点是它具有高度的反应性,尽管绝缘体鼻子长,塞子尖端仍然在碳钢骑自行车中很容易弄脏。它比标准火花塞也更昂贵。

最超值
E3火花塞PowerSports

E3火花塞PowerSports旨在通过提供健康的电力提升来增强发动机的性能。它具有双钻石接地电极,其增强了发动机的每个动力行程产生的燃烧压力的量。这转化为改善的燃油经济性,增强的电源输出,减少排放和更快的开始。


双地电极的火焰点火更快地导致空气和燃料混合物的最佳燃烧。这意味着您的自行车将体验更平滑的加速和空闲。它还设计比原始火花塞更冷,因此可以处理发动机的强烈条件并允许性能改造。


然而,火花塞可能与工厂火花塞具有很大差距的摩托车不兼容。手动增加拟合型号的间隙可能会降低双电极的效率。尽管如此,它在汽油动力汽车,雪地摩托车,船只,卡车,割草机,电锯和大多数Harley-Davidsons中工作。

高级选
Denso Platinum TT火花塞

Denso Platinum TT火花塞具有尖端技术,可扩展可靠性和增强性能。它是一组六个火花塞,每个火花塞都有双尖端技术,可实现最佳的可燃性。它们以先进的360度,激光焊接工艺制造,用于最大的螺纹精度。


火花塞采用钛铂结构设计。接地电极用钛增强的合金构成,以最小化尖端腐蚀并延长火花塞的寿命。中心电极由铂制成,用于增强电导率和优异的火花性。


但是,这种火花塞不是为每辆摩托车设计的。您需要确认它是否适合您的摩托车的制作和型号在拟合之前。此外,您可能需要在不到一年内重新调整它们。

最好的OEM更换
NGK火花塞 - 标准

NGK标准火花塞是许多自行车的工厂部分,所以如果您正在寻找OEM更换插头,这就是去的方式。当名称表示时,它们是具有出色的可靠性,功率和工艺的标准插头。


这些NGK插头具有深层铜芯,在宽温度范围内工作,防止污垢和预点火。它们由于其高氧化铝陶瓷结构而提供良好的散热和电绝缘。镍合金提示还促进了更长的寿命。这些插头完美符合,易于安装,您可能不需要间隙,因为它们已在推荐规范内预先设置。


但是,根据您骑行的自行车类型,您可能需要修改点火线以适当地安装插件。

尊敬的提及
加速U-Groove火花塞为Harley Big Twin / Sportster

Accel U-Groove Spark插头为Harley Big Twin / Sportster专门设计于1986-2021 Harley-Davidson摩托车。作为一组出售,这些插头在电极中具有专利的U形设计,这是一种宽,热的火花,开始标准和高压缩自行车。


您不必担心在高性能自行车和远程情况下闪过闪光灯或过热,因为插头具有烧结氧化铝重型五肋绝缘体。这些铜/镍合金塞子由于其结构而抵干并耗尽热量。它们还有一个电动座椅愈合,以最大限度地减少泄漏。用户报告这些插件可以改善启动以及性能。


一个缺点是差距可能不是你的哈雷的规格。这意味着如果你在路上,没有合适的工具,你将无法换掉它们。幸运的是,他们很容易差距,他们很容易快速地线程。

尊敬的提及
Pulstar火花塞

Enerpulse Technologies,该公司在Pulstar火花塞后面,承诺这些插头将提供更快的油门响应,更顺畅的空转,更好的燃料经济性,以及高于平均的马力和扭矩。插头使用等离子辅助燃烧技术来实现这些目标。他们拥有由美国能源实验室的美国能源部的援助开发的专利内容。


高强度电脉冲电离空气/燃料混合物并用燃烧增强的等离子体喷射,这反过来点燃燃料,迅速燃烧,并最大限度地提高车辆的马力,扭矩和油门反应。用户报告在安装这些插头后遇到重大改进。总的来说,您的自行车应更好地执行,开始更轻松,并更快地达到空闲的RPM。这是一个出色的低成本改善,因为它们价格合理。


安装这些插头后,您的自行车可能会闲置,但这很简单。此外,对某些用户来说,马力的增加可能会忽略不计。

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PRO BAT D8TJC D8TC 3电极火花塞

Pro Bat的3个电极火花塞专为越野和全地形自行车,125cc,150cc,200cc和250cc发动机,摩托车和atvs。它们有两个包装,易于安装,具有12mm直径线和19mm螺纹长度。这些火花塞旨在提高发动机性能,这些火花塞具有特殊的电极材料,提供了强烈的火花,提高了燃油效率,减少了排放,持久。


它们是好的,高转速插头,当涉及到高压缩和热时是可靠的。他们很快点燃了一辆越野自行车,总体上是一个合理的价格相比于其他品牌。这种三管齐下的结构似乎还提高了行驶里程和压缩能力。


但是,如果暴露于水分,它们可能会生锈。有些用户还收到有错误的单位,因此请务必在抵达时检查您的产品。

尊敬的提及
高旋转Xtreme体育铱电源Powersports Spark插头

Autolite极限运动铱动力运动火花塞满足或超过OE的期望,并设计用于摩托车,全地形车,水上摩托,雪地摩托,和更多。它有一个铱增强0.6毫米细线设计与铂侧线,提高马力,效率和耐久性。


这些插头还提高了可点火性和性能。它们设计用于防止污垢,因此您的自行车更有可能从不管温度开始。根据AutoLite的说法,与竞争对手标准插头相比,插头可提供更快的发动机。他们的使用也导致污垢自行车所需的电池/起动器磨损和启动力量较少。


然而,并不是所有用户都成功地使用这些插头进行冷启动。此外,一些其他的选择可能是质量更好的价格。

提示

  • 如果您没有用户的手册,可以通过在线搜索年份和型号来了解哪些火花塞适合您的自行车。您还可以衡量摩托车的间隙,以确定所需的火花塞的大小。请记住,火花塞不是一个尺寸适合的,并且需要具体的测量,以便为您的自行车做出最佳选择。
  • 一旦你知道你的自行车需要什么类型的插头,你可以升级到铂金或铱的选择。只要确保它们符合制造商的建议即可。
  • 确定您需要的火花塞数。大多数火花塞都有包装。一旦您找到为您的自行车工作的品牌,请考虑批量购买以省钱。
  • 评估过去的过去有多少次改变了火花塞。这将使您估计插头预计持续时间。

常见问题解答

问:我可以自己改变我的摩托车火花塞吗?

是的。这将在长远来看,这将节省你的钱,而不是很难学习。更改您自己的火花塞可确保您的摩托车维护峰值性能水平,并允许您最大限度地提高气体里程。更改火花塞需要正确的工具,正确的火花塞和基本背景以及了解最终目标的理解。

问:我应该多久改变一次摩托车的火花塞?

这取决于你骑自行车的频率、距离和摩托车的年龄。不管你的骑行习惯如何,定期检查你的火花塞是很重要的。

问:火花塞的材料是否物质?

火花塞点燃火花,不同的金属在不同的水平。火花塞可以有铂金芯,铜芯,甚至是镀镍。

最终的想法

我们最喜欢的摩托车火花塞是NGK Iridium IX火花塞.它们是高性能的铱点插头,可提高自行车的起始电源和燃油效率。对于更多预算友好的选择,请考虑E3火花塞PowerSports