评论

最佳双运动轮胎:增强你的全地形冒险

优质双运动轮胎可改善街道和越野驾驶体验

凭借数十年的经验,我们报道了最新的新闻,评论了最好的齿轮,并建议你下次购买汽车,驱动器是汽车领域的权威机构。

YouTube上的驱动器推动Facebook发展Instagram上的硬盘

驱动器如果你通过我们的一个链接购买产品,它的合作伙伴可以赚取佣金。阅读更多

通过尼古拉Petrovski罗伯特·基马蒂/最后更新日期:2019年12月23日

双运动摩托车有两个目的:轻松地在道路上行驶。为了做到这一点,它需要一对匹配的轮胎来克服艰难的地形。您选择的轮胎应该是耐用的,并提供舒适的处理和可靠的牵引力在不同的环境。考虑到所有这些因素,我们编制了一个名单上最好的双运动轮胎在市场上。

最好的整体
大陆Twinduro TKC80双运动型后轮胎
大陆Twinduro TKC80双运动型后轮胎
了解更多
总结
总结
具有40%的公路和60%的越野评级,大陆Twinduro适用于公路和越野使用。为了进一步增强越野适应性,它有一个宽块胎面花纹最佳抓地力和性能。
赞成的意见
赞成的意见
该轮胎具有优化的制动和牵引能力。它还提高了操纵和转弯稳定性。具有良好的自洁性能。
缺点
缺点
轮胎可能磨损不均匀。与大多数其他选择相比,它是昂贵的。
最好的整体
大陆Twinduro TKC80双运动型后轮胎
大陆Twinduro TKC80双运动型后轮胎
最佳价值
Shinko 244系列后/前轮胎
Shinko 244系列后/前轮胎
了解更多
总结
总结
这一双重用途的轮胎有一个4层等级,并被设计为同样良好的泥土和路面。它既适用于前,也适用于后。
赞成的意见
赞成的意见
在潮湿和潮湿的条件下有很大的牵引力。以实惠的价格提供持久的性能。它抗磨损和撕裂在越野。
缺点
缺点
它可能比一些铃木摩托车的股票后轮胎更宽。中央踏板会限制你的加速能力。
最佳价值
Shinko 244系列后/前轮胎
Shinko 244系列后/前轮胎
荣誉奖
新科双运动705系列前/后轮胎
新科双运动705系列前/后轮胎
了解更多
总结
总结
这款Shinko双运动轮胎设计用于80%的公路行驶和20%的越野行驶。它采用多功能胎面花纹,增强全天候抓地力,并在公路上平稳行驶。
赞成的意见
赞成的意见
它的所有尺寸都是为前和后安装而设计的。它的特点是高质量的橡胶化合物,抗撕裂越野使用提高耐久性。它是dot批准的,具有出色的装载能力。
缺点
缺点
在街上超速行驶时,轮胎会产生很大的噪音和震动。它没有自清洁功能,在雪地上的表现也不好。
荣誉奖
新科双运动705系列前/后轮胎
新科双运动705系列前/后轮胎

为什么信任我们


我们的评审是由实际测试、专家输入、来自实际买家的“大众智慧”评估和我们自己的专业知识的组合驱动的。我们一直致力于提供真实,准确的指导,以帮助您找到最好的选择。

了解更多

双运动轮胎的好处

  • 卓越的综合性能。双运动轮胎是专门设计来执行公路和越野,这意味着你可以确定体面的牵引力和可预测的处理范围的不同表面。
  • 多功能性。每个人都想两全其美,但大多数人没有足够的预算或空间来放置两辆不同的自行车。双运动轮胎给你的自由,以打击无论何时你想,同时仍然可以骑去工作。
  • 成本效益。双运动轮胎并不比普通摩托车轮胎贵,而且它们提供了更好的燃油效率。另外,这比单独保养自行车要便宜得多。
  • 安全。无论你在哪里使用自行车,安全应该是最重要的。双运动轮胎给你的心灵和信心花时间骑上和离开道路。
  • 有趣的因素。摩托车从本质上讲很有趣,但如果你每天都在同一条高速公路上上上下颠簸,它会变得单调乏味。双运动轮胎可能正是你再次爱上骑行所需要的。

双运动轮胎的类型

90/10

这些轮胎是为那些大部分时间都在大街上骑行的人准备的,当他们偶尔越路时,他们还是会选择砾石路。它们绝对不推荐用于任何严重的越野赛。

80/20和70/30

仍然主要设计与常规街头骑行的思想,这些将保持自己的痕迹,如果你是一个周末战士。然而,他们绝不是越野最好的轮胎。

60/40

如果你做越野和越野一样多,这些轮胎可能是你最好的选择。它们在越野方面比上面的任何东西都要好得多,而且在高速公路上使用也完全没问题。只要你不介意在转弯时牺牲一点精度和响应能力,它们就能很好地工作。

50/50

正如你可能期望的那样,50/50的轮胎并不能提供更好的性能。在这两种环境中,您都可以获得良好的性能,如果您不太确定要期待什么,那么它们可能是一个不错的选择。

40/60

如果你想在赛道上有良好的表现,这种类型的轮胎是一个可靠的选择。改进的越野车操控能力使其在高速行驶时具有更好的稳定性,因此在公路和街道上的使用仍相当令人钦佩。

30/70和20/80

虽然街道性能仍然很高,这些轮胎主要用于道路和其他越野条件。如果你经常在公路上骑行,但喜欢在周末在要求不那么高的小径上放松,这是一个不错的选择。

10/90

这些轮胎在街道上使用是合法的,但在设计时非常注重越野。虽然你仍然可以在路上骑,但不建议长途旅行,因为这大大降低了操控和精度。也许最好的方法就是限制街道的使用,只从你的房子到小路再回来。

顶级品牌

皮雷利

意大利倍耐力公司诞生于1872年,当时Giovanni Battista Pirelli开始生产弹性橡胶制品。如今,该公司在12个国家拥有生产工厂,年营业额约为55亿美元。自2011年以来,倍耐力一直是F1的首选轮胎供应商。他们的双重运动产品包括蝎子系列轮胎

米其林

1889年,爱德华·米其林接管了法国克莱蒙费朗的一家生产农业设备和橡胶球的工厂。1891年,米其林发明了世界上第一个可拆卸的自行车轮胎。自那以后,他们已经扩展到多达171个国家和一些替代市场,包括旅游业、餐饮业和可持续交通。的Anakee行是专门为两用而设计的。

大陆的

自150年前成立以来,大陆公司一直在为各种车辆制造轮胎。他们于1871年在德国汉诺威成立,于1987年收购了通用轮胎,并成功地在美国建立了子公司大陆轮胎北美公司看看他们的双胞胎吧

mita

20世纪30年代,米塔斯在捷克的布拉格开始生产用于农业、工业和越野骑行的轮胎。目前,他们在全球14个国家开展业务,并拥有3个国际生产基地,包括从2012年开始运营的爱荷华州查尔斯城。达喀尔山脉在那里你可以找到他们的双运动轮胎。

双运动轮胎定价

  • 预算范围(50美元以下):即使在价格范围的低端,您也应该能够找到一套非常好的4层甚至6层轮胎,具有足够的抓地力,并且也得到交通部的批准。
  • 高级范围(超过$150):不出所料的是,在顶级赛道上,你会得到耐用得多的轮胎,同时还能提供更好的越野精度和抓地力,尤其是在潮湿的条件下。

关键特性

胎面花纹

当涉及到性能,包括抓地力,操纵和精度,都是关于胎面。不同类型的轮胎具有不同的胎面花纹,制造商会偏爱一种设计而不是另一种。一些模式将被设计为在潮湿的条件下优越的抓地力,一些用于在沙子上骑行,还有一些用于改善在裸露的岩石或泥浆上的牵引力。

胎纹深度

正如你可能预料到的,在越野条件下,胎面深度对于安全和可预测的操控非常重要。轮胎的胎面越深,就会有越大的牵引力和抓地力。很深的胎面也会让你更容易掉石头,可能会卡在缝隙中,影响你的表现。

旋钮尺寸

组成胎面花纹的旋钮决定了轮胎的表面积。大而宽的旋钮意味着一个平滑的平面将在任何给定的时间与更多的轮胎接触。因此建议在街上骑行时使用。更频繁但更小的旋钮提供了更不平坦但更大的表面积,可以进入不平坦的越野路面的角落和裂缝,反之亦然。

其他的考虑

  • 技术规格购买双运动轮胎比购买普通轮胎要复杂一点,因为当你想要两全其美时,有很多因素需要考虑。如果你觉得这太复杂了,请向专家寻求帮助。
  • 适于道路行驶.双运动轮胎的交易是,他们可以使用在路上和越野车。确保你买的任何轮胎都符合这些要求并且是合法的,这是至关重要的。
  • 街道与非道路的比率.最适合你需要的轮胎类型取决于你要骑多少类型的车。例如,如果你花很少的时间在道路上,那么牺牲高速公路上的精确操控来换取高超的越野能力是没有意义的。如果你不确定你的预期比例,开始使用50/50的轮胎,并相应地调整,当你来购买你的下一套。

2021年最佳双运动轮胎评论和建议

最好的整体
大陆Twinduro TKC80双运动型后轮胎

这款后胎来自大陆(Continental)的Twinduro系列双运动轮胎,评级为60/40,所以如果你想在赛道上花大量时间,但又需要可靠、精确的路面性能,这款后胎是理想的。这反映在宽块胎面花纹,这是理想的形状和深度的最佳牵引力,无论是松散和坚硬的表面。


您还可以自信地在松软的地面上稳定转弯,并具有良好的自清洁功能。它是由交通部批准的,根据制造商的规范,它的宽度为150毫米,重量为15磅,同时具有s级速度。这款17英寸无内胎车型从1985年起为川崎KLR600/650s设计,但它可能与内胎车轮以及其他类似尺寸的自行车品牌和型号兼容。


由于大陆是一个大品牌,相对于其他类似规格的产品,它的价格要高一些。它也可能不会均匀磨损,但只要你不生活在温度过高的地方,它应该能坚持你大约3000到4000英里。例如,这种轮胎在内华达州沙漠的高温下可能就撑不住了。

最佳价值
Shinko 244系列后/前轮胎

Shinko 244系列是一个具有四层骨架结构的咄咄逼人的轮胎。它有双街道和小道设计,让你可以舒适地度过大部分越野时间,它的道路性能也不是太差。它在干燥和潮湿的环境下都能提供良好的抓地力,而且设计寿命比大多数高端轮胎都长,因为一对轮胎可以续航约7000英里。同时,当你俯身或急转弯时,履带能保持最大抓地力。


轮胎有内胎,轮辋直径14英寸,但你可以得到它的其他尺寸,以适应你的后轮胎。它的速度等级是P,这意味着它的最高时速可达95英里。它可以在柔软的沙子、轻碎石和松散的泥土上轻松机动,在高速公路上也感觉很光滑。


不幸的是,我们注意到一些抱怨,中央胎面会吸收自行车的推力,这可能会让你的车在你试图加速时失速。另一个困扰铃木车主的问题是,轮胎可能比你原有的后轮胎宽。

最通用的
新科双运动705系列前/后轮胎

这款双运动轮胎来自Shinko,设计用于80%的街道骑行和20%的越野骑行。Shinko的结构产生了一个4.3英寸宽的轮胎,重13磅,速度等级为p。它的橡胶化合物,四层结构的稳定性很好,在岩石和不平整的表面上抗撕裂。


该轮胎经DOT批准,价格合理。方便的是,它的设计适合您的前轮或后轮。它应该适合一个13-18英寸的轮子,但你应该首先测量它以确定。它的特点是多功能胎面,可在道路上很好地导水,但在松软或潮湿的地面上保持稳定性。


然而,在松散的深砾石上的性能有点不理想。不幸的是,螺纹的形状也会导致行驶噪音特别大,即使在平坦的地面上,这是其他80/20额定轮胎所没有的。

最好的牵引
普利司通Trail Wing TW34双/Enduro后摩托车轮胎

普利司通因其可靠的轮胎在轮胎行业享有很高的声誉,Trail Wing就是一个很好的例子。这四层,内胎轮胎的设计,在潮湿和干燥的条件下,由于其单向胎面花纹。大knobby履带延伸到侧壁的大部分,提供最佳的边对边抓地力和卓越的转弯稳定性。更重要的是,它有自我清洁的胎面块,这将不仅帮助你通过泥泞或松散的地形,也将帮助你的轮胎在这种情况下保持轻。此外,胎面块是足够大的移动水毫不费力增加湿天气性能。


该轮胎的直径为14英寸,速度等级为P,旨在取代1987年至2009年雅马哈TW200所有车型的后库存轮胎。此外,它保持良好的加速抓地力和可预测的停止。


这款车型的主要缺点是,它可以相当嘈杂的道路上骑,这可能归因于侵略性的花纹。此外,它可能太大的非雅马哈自行车模型。确保你的自行车在购买前有足够的间隙。

荣誉奖
MOTOZ沙漠拖拉机HT 140/80-18双运动轮胎

MOTOZ牵引机是一款外观咄咄逼人的轮胎,如果你经常在碎石路、岩石小径和沙砾沙漠等硬地形上行驶,你需要把它放在你的角落里。它是由百分之百的天然橡胶化合物,额定为90%的硬牵引和10%的软牵引。


这种轮胎有很厚的侧壁,胎体包裹在厚厚的橡胶中,以防止刺破,并在一定程度上减轻越野时的冲击。它的特点是大的多节踏板与微凹的中段,有助于优化抓地力陡峭的爬坡或松散的地形。


大履带带来的主要问题是,它们可以将岩石弹射到任何紧跟在你身后的人。此外,在高速公路上,轮胎的声音会变得非常大,可能会淹没你的引擎声。

荣誉奖
倍耐力MT 21 90/90-21前轮胎

倍耐力MT 21的设计可以承受激烈的越野,甚至在长距离。这是一款dot认证的轮胎,具有侵略性的胎面设计,旨在提供稳定的操纵,并适应双运动骑行的动态特性。它被评为90%的越野性能和10%的街道性能,这意味着它是为小径设计的,但也可以忍受平滑的路面。


踏板对砾石、巨石和松散泥土的抓地力值得称赞。它们的磨损也很均匀,你可以预期它们能持续3000英里左右。建议大多数雅马哈、川崎、Husqvarna和铃木摩托车使用。


不幸的是,在潮湿的路面上,它并不是轮胎。在潮湿的路面和草地上,它可能会变得很滑,而且可能需要很长时间才能从泥泞的地形中摆脱出来。而且,履带不够大,不能在岩石地形上保持最好的抓地力。

荣誉奖
Kenda 760双/Enduro后轮胎

这种内胎设计与大,侵略性的旋钮和深的胎面,以改善在和越野性能。dot批准了90%的越野和10%的公路应用。履带可以有效地锁定各种地形,但也可以轻松清除当你移动下一个斜坡。


该轮胎是由耐用的6层橡胶化合物延长胎面寿命。此外,它有一个坚固的侧壁结构,在泥土和沥青上的最佳转弯能力。它被设计为后轮胎,轮辋直径为18英寸。


然而,它更多的是一个越野轮胎,可能磨损更快与频繁的公路骑。此外,它可能不会赢得任何比赛,因为它只有C的速度评级,这意味着它只适合每小时37英里。尽管如此,它还是被推荐用于巡洋舰、旅游车和街头自行车。

荣誉奖
MMG轮胎前/后双运动轮胎

MMG提供了一种内胎、2层轮胎,可用于公路和越野。它具有P速度额定值,可处理396磅的最大负载。这是一个通用的适合,它有非定向胎面,这意味着你可以转动轮胎时,它开始显示磨损的迹象,以获得更多的从它。此外,轮胎还采用了一种特殊的橡胶化合物,可在干湿路面上提供最大的抓地力,而不会影响操控性。


该轮胎具有独特和吸引人的胎面花纹,最大限度地稳定在街道和蜿蜒的道路。胎面设计也有助于减少轮胎的噪音,尽管你可能会经历轻微的振动在平滑的地形。

提示

  • 一定要记得在任何乘车前或长途旅行后彻底检查轮胎。这种维护措施确保您在骑行时尽量减少轮胎漏气的发生。
  • 由于没有轮胎可以完美地适应泥土、砾石、沙子、公路和其他越野条件,了解自己的骑行习惯是至关重要的,以便选择最适合自己需要的轮胎。
  • 确保你的轮胎正确平衡,以提高您的乘坐舒适性和安全性在所有路况。如果你不知道如何平衡它们,最好去拜访机械师。

常见问题

问:什么是双运动轮胎?

答:双运动轮胎设计用于双运动摩托车。这些轮胎可在公路和越野条件下使用。

问:双运动轮胎能使用多长时间?

答:任何轮胎的耐久性都取决于构造技术和用户的驾驶习惯。公路轮胎比越野轮胎耐用。然而,双运动轮胎可以持续4000到9000英里。

问:我应该同时更换两个轮胎吗?

答:市场上大多数轮胎的磨损都是均匀的。因此,明智的做法是更换两个轮胎,以改善牵引力,驾驶安全,和舒适的处理。

最终的想法

我们推荐的大陆Twinduro TKC80双运动型后轮胎,因为它经久耐用,并针对道路和越野使用进行了优化。

如果您正在寻找一个经济型轮胎,考虑Shinko 244系列后/前轮胎